114.隧道坍塌，新的任务（2/2）

“根据声纳探测，以及我们通过系统建模预计。”

研究员踟蹰了几秒，咬了咬牙继续说道：

“情况可能会非常糟糕，我们用电脑模拟了1000多次。”

“最好的结果，曾经加固过的最稳定的中心区域，还能保留了一段大约一百米左右的安全区域。”

“最坏的结果，这1120米的隧道，除了北侧入口一百多米的位置以外，全部沦陷。”

“剩下百分之85的模拟结果，隧道内没有完全坍塌的距离，不超过100米。”

听到研究结果，所有中队长的心都咯噔了一声。

他们知道这回事情是真的大条了。

就听研究员继续说道：

“南侧这边的隧1010块钱一个啊辆货车追尾侧翻，随后引发的爆炸，直接破坏了隧道的主体结构。”

“巨大的爆炸引发结构共振，让一些原本已经老化的建筑结构瞬间分崩离析。”

他手指着电脑示意图：

“你们看，正常隧道的建筑都是分段式结构。”

“通常是每100米或者150米就进行一次分段，就是为了避免主体结构出现共振现象。”

“然而长青隧道的建筑年限已经超过35年，那时候是使用的整体浇灌技术。”

“虽然已经设计师在35年前，已经创新性地在隧道的一些节点，做了力学的支撑和防护，但是起到的效果也微乎其微。”

说着，他在隧道的中部，画出了一个椭圆形，囊括了其中一段隧道。

“唯有这中间的一段隧道加固，是三年前做的。”

“用的是铝合金加上R工程塑料做的加固，无论是强度还是延伸，性上都做得非常好。”

“所以我们推测这一段被加固过的路段，倒塌的风险不会很高。”

“如果其他的群众，能及时进入这一段隧道，那么安全系数是非常高的。”

“至于其他的地方.....”

研究员抿了抿嘴唇没有把话说完，但是在场的所有人没有一个是傻瓜。

大家都明白研究员，想要说的到底是什么。

能进入隧道中部的人，能安全活下来。

那潜台词就是，没办法进入的人估计就很难活下来了。

想到这里，所有人的手脚都有些冰凉。

一辆普通汽车的长度是5米，由于事故发生在车流最密集的下班高峰。

所以，在长青隧道里面出现堵车的情况，是非常正常的。

一辆汽车的长度，加上两辆车的车距，一共加起来是10米。

长青隧道的全长是1120米，北侧入口有110米左右的距离没有坍塌。

也就是说，长青隧道坍塌的总长度大约是1000米。

即便出现最好的情况，隧道中央150米没有坍塌。

那么坍塌的长度，也足有850米。

简单地换算一下，就可以知道，一条车道上，最少有85辆车。

长青隧道是一条三车道的隧道，也就是说最少超过250辆车被困在里面。

即便每辆车只有了一个乘客和一个司机，被困的群众数量也超过500人。

在得出了这个数据之后，众人都感觉有些晕眩。

这时一辆黑色的商务车由远及近，快速地停在了应急通道旁边。

商务车上下来了两个中年男人，以及一个年纪较大的老人。

老人显得有些老态，不过精神还算比较不错。

三人快步来到临时指挥所这里，在了解到具体情况后，老人的脸色也变得很难看。

“你们消防队伍这边立刻开始救援行动，我向军区那边申请紧急资源。”

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