第一千零七十一章 北美汽车公司（1/2）

敲定了和西湖橡胶公司的合作意向后，宋二牛又满世界跑和其他的零配件厂商谈合作。

其中的一个重要行程就是找到了河口机械公司商谈变速箱的采购。

之所以找河口机械公司采购变速箱，也没太多的理由，只是单纯的河口机械公司对外供应的变速箱比较好，哪怕只是对外供应的次一等的变速箱，在整体质量以及价格上都要比其他两家的比较好。

同时河口机械公司也比较重视变速箱的出售生意……因为河口机械公司直到现在也没能解决电子发动机的技术难题，在汽车业务上很大程度上都是依靠他们的变速箱生意。

他们对外出售的整车，号称是买变速箱送发动机……

同时也对外大量供应次一等的变速箱，采用他们家变速箱的第三方汽车厂商非常多，高端的有金陵马车公司，五大武器公司下属的国防汽车厂商，中低端的有柳州汽车公司，汉阳汽车公司，长安马车制造公司等。

宋二牛创办的北美汽车公司，定位也是属于中等规模的第三方汽车厂商，因此在商谈的采购变速箱的时候，河口机械公司也比较重视，在价格上给了一定的优惠，同时还承诺派遣工程师协调北美汽车公司进行变速箱的调教。

此外，宋二牛也顺带和河口机械公司达成了热管点火发动机的采购合作。

北美汽车公司未来要打造汽车，自然不可能只搞一款或者两款汽车，而是会多种不同动力配置的汽车一起搞，这有了性能好的唐山机械公司的发动机，自然也需要低端的河口机械公司提供的发动机。

毕竟这年头的热管点火发动机，实在是很便宜，同等规格下价格只需要电子点火发动机的三分之一。

而当代的发动机也是汽车里最昂贵的零部件，几乎能够占到车辆百分之三十到四十左右的制造成本。

因此采用的发动机价格高低，直接就决定了这辆汽车的未来售价。

到了这个时候，宋二牛基本上就敲定了汽车的集中主要的零部件供应商了，发动机方面由唐山机械公司以及河口机械公司分别供货，变速箱则是采用了河口机械公司的产品。

轮胎上，则是敲定了西湖橡胶公司作为战略合作伙伴。

车载电气设备，如发电机，蓄电池，车灯等则是找到了徐州电气公司进行合作。

当然，上述这些供应商只是主供应商，为了避免风险，宋二牛也找到了其他同类厂商进行接触，并以普通采购的方式来保障备选方案。

除了这些大件外，剩下的都是一些零零碎碎，技术垄断门槛也没有那么高的零部件了，哪怕是其中部分零部件的技术含量其实也挺高的，但是国内能做的厂家却是不少。

比如车轮螺栓，别看只是一个螺丝加个螺母，但是真说起来，其实是技术含量非常高的东西，对材料以及加工工艺的要求都非常高的。

至少美洲那边的一些机械工厂就搞不出来这個东西，只能在东亚当地寻找合格的供应商……但是在东亚这边能做这种规格的螺栓厂家可就多了，宋二牛随便一找就找到了好几家备选的供应商。

而这个时候，敲定了和主要合作厂商的合作后，同时又把位于松江的汽车研发中心给成立起来，招揽了一百多名工程师进行研发后。

他则是打道回府返回美洲。

美洲那边的组装工厂已经开始施工了，这可是一个投资数十万楚元的生产基地，同时还涉及到了大量的官府关系，他必须亲自回去坐镇，处理好和当地官府以及诸多战略合作伙伴的事情。

当地官府，尤其是伯塔府对这家汽车组装工厂可是非常重视的！

为了吸引宋二牛把工厂放在伯塔城，当地官府直接免费送地，又是免费帮忙修建城区连接厂区泊油路，还和北美铁路公司一起，直接修了一铁路以连接工厂和伯塔货运火车站，直接把铁路运输给安排到他们厂门口去。

当地官府这么积极，甚至白送土地，帮忙修路招工，又给低息贷款，帮忙联系美洲当地的一些大型官办企业帮忙做配套。

人家图什么？

图的就是你的就业岗位以及税收！

一座大型的综合汽车工厂，一旦顺利投产的话，至少能够带动几千人就业，每年贡献数十万税收。

更不要说其强悍的带动上下游产业链的作用了。

这玩意，就是属于天生的龙头行业，在经济体系里的作用和纺织行业非常类似。

两者都是工业量产消费品……同时市场需求都非常大，而且都还是消耗品，能够大幅度的带动上下游产业链，又能提供大量就业岗位，贡献大量的税收。

帝国这么多官员，尤其是地方官员为什么这么积极搞汽车产业，甚至不惜给出大量的扶持啊，就是因为汽车产业的经济带动作用超级大。

河口那边为了发展汽车产业，给唐山机械公司的扶持政策可是极大的，唐山机械公司用来建设大型工厂的钱，基本都是当地银行提供的贷款，当地官府甚至还给补贴利息呢。

辽东那边也是，对辽东机械公司以及河口机械公司的扶持力度都是非常大的。

此外广东那边为了扶持李氏动力公司，也是各种优惠政策直接满上，甚至连最近几年的税收都给全免了……不仅仅免除了当地地方税收，就连原本上缴国库的部分税收，广东那边也是直接以给补贴的方式进行返还……这就相当于广东当地直接用财政资金倒贴钱了！

这三个省份，都是自家有正宗汽车企业的所在地，他们都这么狠了。

而其他没有汽车龙头企业的省份，则是琢磨着搞汽车生产基地，扶持第三方汽车厂商。

比如松江那边，直接大手笔引进了唐山机械公司的第二家综合生产基地，随后又引进了辽东机械公司的生产基地。

汉天府则是和河口机械公司达成了战略合作协议，以建立汽车工业园区。

到了美洲这边……当地官府知道了宋二牛这个美洲首富要投资汽车产业之后，也是各种想办法使劲，给优惠政策，给扶持等诸多手段，就是想要扶持出来一家美洲当地的汽车企业来。

虽然这只是一家第三方汽车厂商，但是只要先下场涉足其中，然后慢慢积累技术经验，等到汽车的诸多核心专利到期后，自然而然的就可以搞自己的汽车了。

宋二牛是这么想的，而伯塔府当地的官员们也是这么想的……

同样的，其他诸多地方官府陆陆续续扶持自家搞汽车产业，大多也是基于同样的理由。

只不过汽车产业一般地方搞不了……

在这年头要搞汽车产业的话，在政策上没有任何问题，随便你搞……甚至都不需要什么牌照，你只要能够搞出来，然后通过交通部门的安全测试就能够上市销售。

而安全测试其实也挺简单的……基本上就是做个样子，只要能正常跑，轮子不掉，刹车能刹住就行了！

什么，你说碰撞测试，尾气排放测试之类的……想多了，不可能给你搞这些玩意的，因为就算是金陵马车公司为皇室打造的御用汽车，都不可能通过这个碰撞测试，尾气测试……就这年头的技术水准，能让车跑起来就不错了，不能奢求太多。

整体而言，在政策上没有什么限制……相反，地方官府往往都还会给非常给力的政策扶持，免税半税都是基本操作，便宜给甚至免费给土地建厂都是必须的，然后低息贷款扶持等等。

但即便如此……整车制造产业也不是什么地方都能搞起来的。

首先在地方上，得交通便利，最少要有一个铁路不是。

然后附近要有一定的供应链配套，如钢铁厂，其他的一些小零配件配套企业等。

最后……也是最关键的是，整车研发制造，是一种资本密集产业，没钱你玩不转……动不动就是几十万甚至上百万的投资，放眼整个大楚帝国里，也没多少人能够玩得转。

而有这钱的人基本上也都不是在汽车行业里混着，甚至都不在机械行业里混着，贸然进军汽车产业，意味着超级跨行……一个搞不好就要血本无归。

不是每个超级富豪都会和宋二牛这样，敢直接拿着几十万甚至上百万去堵一个新型产业的。

所以，很多地方官府想要搞汽车产业也无从搞起，基本上现在能搞第三方汽车厂商的那都是比较大型的工业城市。

哪怕是伯塔城……别看人家城市人口少，规模也不大，但已经是美洲地区里最大的重工业城市了。

当然，这说的都是一些四大汽车公司或投资几十万以上的中大型第三方汽车厂商！

并不包括那些小作坊模式的小型第三方汽车厂商……这些小作坊可就多了，光是松江城那边，就有至少二十家这种小规模的汽车厂商，年产量少的几十台，多的不过几百台，都是采用手工生产，也谈不上什么工业化量产。

反正现在市面上都能买到汽车的几乎所有零部件，从发动机，变速箱再到轮胎等等，几乎你都能买到，然后买到了自己进行组装……小作坊也能搞定。

当然，这搞出来的汽车成本普遍偏高，而质量则是有好的也有坏的。

好的能做的很不错，质量上甚至堪比金陵马车公司的高端汽车……这种一般都是有核心工程师自己创业，然后手工打造的高端定制车辆，质量没的说，但是价格也特别昂贵。

松江龙泉汽车公司生产的一种豪华汽车，售价达到四千多楚元……比金陵马车公司生产的豪华轿车还要贵……但是人家可是前唐山机械公司核心工程师辞职后自行创业，号称全手工打造，定制生产的轿车，这四千楚元你都别嫌贵，因为伱想要买也买不到，人家一年才二三十辆的产量，订单都已经排到了两三年了。

但是也有那种小作坊生产出来，开不了多久就会散架的劣质品……用的也是热管点火发动机，也没变速箱，其他能省就省，主打的就是一个便宜。