第141章 小众汽车的创新方案（4/5）

斯科拉一边说，一边看着哈桑。

“没错，我以前在斯图加特的时候，有过十年的研发设计经历。

对于车型设计的流程和相关情况，我可以简单的给大家介绍一下。”

作为技术出生的领导，哈桑还是很愿意在下属面前展示一下自己的专业水平。

“任何一款车型在设计之处，都会有好多个设计方案，经过多次的评选，最终选择一种进行深入的开发。

像是斯科拉说abc几种造型和内外饰的情况，是每款车都存在的。

甚至有些造型会同时存在，分别用到欧洲市场和美洲市场。

毕竟，不同市场对于造型的追求是不一样的。”

“哈桑博士，在这种情况下，如果我们华夏分公司把同一款车型的不同造型分别拿出来生产售卖，然后在现在的基础上新起一个名字，您觉得华夏人会认可吗？”

听斯科拉这么一说，博尔多倒是来了兴趣。

“这种做法在其他市场肯定是没有效果的，只会浪费钱财。

但是在华夏这边的话，他们对于动力参数的重视程度很低，最看重的是外观。

我们只要换了一个外观，哪怕是跟现在的车在其他各方面都差不多，也是会有一帮人愿意购买的。”

“博尔多说的没错，我认为这种做法在华夏市场是行得通的。

比如我们正在推进的新车型帕萨特，到时候就可以稍微缓一缓外观，重新起一个新的名字，当成是又一款新车型来推出来。

与此同时，我们正在量产的几个车型，也都可以这么搞。