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“列车员作证说，这个戴墨镜的人在凌晨三点左右没有睡觉，在车厢内望着窗外。”

“所以你认为他怎么样？”

“说不定他正在考虑几天后在‘出云1号’安置爆炸物时的情况。”

“能这样断定吗？”小野田目不转睛地看着北野。

北野低下头去。事关人命，而且不是一个两个人的生命，而是关系到三百名以上的乘客的生命安全。当然不能在“说不定”这一模棱两可的前提下制订计划。

“不能断定。”

“那么，就只能像过去一样检查所有的夜车呼。”山本驾驶局长用往常那种粗俗的口吻说道。

“现在夜车运行情况如何？”小野田看着手表问道。

“截止晚上十点，列车都运行正常，除了大雪、暴风雨以及地震这些不可抗拒的灾害以外，我决不打算让夜车停止运行，因为这是我的工作。”

“是你的工作，同时也是整个国营铁路的态度呀。”小野田说。

“退职的人和道口事故的调查怎么样了？”公安部部长后藤摇晃着身子问道。

北野取出笔记本，说：“警察署都在替我们调查，但目前据说还没有出现预告炸毁夜车的那种人物。”

“警察的调查可以信赖吗？”后藤露出了不满的神色。

不只是后藤，北野自己也有不满，他觉得警察较之预告炸毁夜车的问题来似乎更重视解决在青森发生的凶杀案。

据说十津川警部认为青森的凶杀案在某些地方与预告炸毁夜车的案件有联系，但从保卫列车的角度来说就不能那样断定了。

即使被作为目标的夜车不是“出云1号”，但如果能解决凶杀案，警察的面子也许就能保全，但国营铁路也许会因失策而使数人，不，甚至数十人、数百人罹难。

“总之警察说：退职的人和事故的有关人员中找不到估计是罪犯的人。目前还不得不相信他们的报告。”北野说。

“那么究竟是谁憎恨国营铁路，干那种在夜车上安置炸药的蠢事呢？”

后藤抱着胳膊，叹了一口气。

“一旦成为国营铁路这样的巨大组织，总是会被人憎恨的嘛。”小野田说道。