第75章 撞击点的发现（1/4）

关于轮胎痕迹的分析，秦勇接触的不多，但是以前侦办案件的时候，也会遇到过。

可身为交警支队支队长的张永志，见过的可就多了。

轮胎痕迹分析，也一直是交警支队的强项业务。

一般的车祸现场，能够比较容易分清责任。

谁是主责，谁是次要责任，经验丰富的交警看一眼就知道。

最不济，刮蹭起来，一人各打五十大板也就算了。

至于调取监控，呵呵。

没有重大伤亡，你还是别想了。

管你什么豪车这个那个的，一律现场解决。

况且，也不是所有的车祸都恰好发生在有监控的地方。

所以，轮胎痕迹分析就成了判断交通责任的重要手段。

尤其是在有人命发生的交通肇事案件中，轮胎痕迹分析是划分责任的重要依据。

肇事车辆有没有超速，有没有及时踩刹车等等细节，都能通过轮胎痕迹判断出来。

从警种鄙视链条种，交警大多处于链条的最底端。

但这就好比海上游艇气氛组一样，有八百的宝贝，也有一千五的宝贝。

不管什么层次，都有自己的市场，都有自己的优势。

交警在做轮胎痕迹分析方面，绝对是整个公安系统里最牛的。

这也是张永志能在秦勇面前挺起胸膛的最大依仗。

刑侦支队这些年来，请交警支队帮忙做轮胎痕迹分析，也不是一次两次了。

可是，刑侦什么时候出了这么一号人物？

就凭一组轮胎痕迹，竟然就能判断出车辆的种类、使用时间甚至是大概的品牌范围。