第二百一十八章 私人飞机与部分所有权（2/3）

“这上面说，对于部分所有权的飞机合同，购买成本，是基于购买的所有权份额，以及飞机本身的型号而决定的一次性投资。对吗？”

“没错，每种型号的飞机价格不同，根据您想要购买的份额大小，我们也有差异化的定价。一次性购买的份额越多，平均价格也就越低。”

“购买的份额大小，与我每年能够使用飞机的时间长短有关系吗？”

“有的。”马克犹疑了一下，缓缓回答道，“您购买的份额越多，每年可以使用该飞机的时间就越长。”

“听上去很公平。”韩易冲他笑了笑，“我还注意到，除了一次性的购置成本之外，拥有部分所有权的‘机主’，还要支付每个月的管理费用。”

“每个月的管理费用是固定的，我们签署合同的时候就会跟您确认数额，不会改变，因为其中包含了该架飞机的间接运营成本，比如飞行员的薪水、培训，飞机的保险、您的保险、其他乘客的保险，还有租赁机库的费用。”后半段话，马克-魏瑟加重了强调的语气，“不过，需要注意的是，您并不需要支付100%的成本……”

“是按照份额来计算的，对吗？”韩易前后摇晃右手，“买一半的份额，就付一半的费用。”

“没错。”

“很省钱啊，这样的话。”韩易的笑意更浓了。

“时刻为机主考量，是我们服务的第一准则。”戴安娜-奥莱克柔声回应。

“下面这个又是什么费用呢？占用小时费，ohf。”

“这个就是您使用飞机的直接成本了，包括部分燃油消耗、维护费、着陆费、清洁费和餐饮。”

“我以为餐饮是免费的？”

“提供的餐食和饮料本身是免费的。”戴安娜神色如常地回答道，“但是准备餐饮的人工费还有材料费，确实需要由机主来支付。不过，您应该也注意到了，您只需要支付部分的燃油费用，这是因为，飞机在每次交给您使用之前，我们不会清空之前的油料刻度，而是依然按照上一次使用的刻度来计算。您只需要支付本次航程真正消耗的燃油费即可。”

“明白……我看燃油费是没有明确定价的？”

“飞行消耗的燃料具体数量会根据多种因素而发生细微的变化。”马克-魏瑟解释道，“包括天气、跑道状况和飞机性能。所以每次飞行，我们都会采用浮动的燃油费率，取决于您所拥有的飞机类型，以及netjet上个月的燃油采购成本。”

“浮动会很大吗？”

“不会，今年航空燃油的平均油价是美元每加仑，比去年便宜了8美分。事实上，最近几年，航空燃油的油价对机主非常友好，011年到014年的平均油价是.9美元每加仑，您算算，已经便宜一半还多了。”

“那我得抓紧时间多去点地方。”韩易冲马克眨眨眼，调侃道。

“早点拥有您自己的飞机，早点享受美妙的度假生活。”马克拍拍手，大笑几声。

“噢，对，还有这一条，飞机转场是免费的？”

“没错，我们的转场费用全行业最低——因为完全是零！刚才有跟您分享过我们的机队规模，正因为规模庞大，所以我们不会收取任何转场费用。只要在我们的集中服务区内——也就是美国大陆地区的四十八个州，还有加拿大一些指定城市，netjet的机主就能享受到纯免费的转场服务。”

“哇噢。”韩易摸摸后脑勺，惊讶地笑了起来，“我现在已经开始在怀疑，你们到底还有没有利润可言了。”

“对我们来说，利润永远都不是最重要的。”眼看韩易一点一点上钩，马克-魏瑟的神情也变得愈发惬意愉悦起来，“共享所有权的真正含义，就是netjet，和您，一起拥有一架飞机。它是我们共同呵护的宝贝，让它为您提供最完美的旅行体验，比什么都重要。”

“fabulou。”韩易扬扬眉毛，轻舒一口气，感叹道，“你们知道吗，马克、戴安娜，最打动我的，还是你们对客户**的注意。”

“我跟您有同感，韩先生。”戴安娜眼角的褶皱，已经快跟她眯起来的眼睛一样大了，“来netjet之前，我在丽思卡尔顿还干了十二年。我可以非常自信地跟您说，我们对客户**的保护，比丽思卡尔顿还要高出几个等级。为了保护要客的匿名性，机主永远不会与特定的尾号关联，并且独家享有进入我们私人登机休息室的权限。所有乘客数据，都由顶尖的网络安全团队严格保密。”

“不与特定尾号关联是怎么做到的？”韩易追问道。

“每架飞机都注册在netjet名下，自然就不会追踪到机主本人了。”

“各方面我都挑不出任何毛病。”韩易耸耸肩，“你们现在……应该已经被全世界各地飞来的订单给淹没了吧。”

“说淹没有点夸张了，韩先生。”马克理了理领带，乘胜追击，“我们不会透露任何一位客户的私人信息，但有个公开数据我可以跟您分享。截止今年3月份，我们一共有7000名部分所有权机主，和飞行卡持有者，在享受netjet的极致服务。”

“噢，7000名。”

上钩了。

韩易抿了一口冰可乐，将绽出的笑意全数收敛起来。

在正常的、保持警惕的情况下，马克-魏瑟和戴安娜-奥莱克绝对不会透露这样的数据，所以韩易必须要表现得心悦诚服，表现得好像下一秒就准备与netjet签约，才有可能引出这最关键的客户与机队规模比例。

“也就是说，平均每架飞机，有八个客户在使用。按照你们给出的平均年度飞行时间，一架飞机是八百小时，分到每个人头上就是一百小时。如果我按照八分之一的比例，来购买一架global&nbp;700，700万美元的八分之一，就是九百万美元。九百万美元，我每年只能飞一百个小时，折算到每个小时，十年期的使用成本，是9000美元每小时。而这，还没有算上所谓的直接运营成本和间接运营成本。”

“你们刚才说的，从纽约到洛杉矶的往返包机价格是多少？六到七万美元？按照往返十二个小时的航程计算，费用也就是一小时800美元吧？哪怕我把年限拉长到十年，使用你们服务的成本，依然比直接包机贵1%。”

“是这样的，韩先生，部分所有权，跟直接包机，最大的不同之处在于，您能够真正拥有一架飞机的份额，而不仅仅是付钱消费一次航程……”

“拥有份额，对我来说有什么用处呢？”韩易摇摇头，追问道，“飞机注册在netjet名下，我没有办法处置整个飞机的资产，只是空有部分份额而已。能拿来做什么？到银行，或者找你们做抵押信贷？还是说，把股份转手卖给其他买家？”

“您可以卖给其他买家，这一点毫无疑问。”马克-魏瑟的表情开始变得凝重了起来，他意识到，韩易并不像他外表看起来那样年轻气盛，易受蒙骗，会做出冲动消费之举，“与此同时，我们也提供份额赎回的服务。”

“份额赎回？”

“您的投资，有最低36个月的冷冻期。36个月之后，可以向netjet提出赎回申请，我们愿意按照当时您支付的价格，全额回购份额。”

“也就是说，我相当于为你们的飞机，提供了一笔三年期的贷款，零利息。”韩易哑然失笑，“而且，这期间的使用成本，我还需要分摊。相当于我既给你们提供了买飞机的资金，还要支付养护费用。”

“您得……这样去考虑这个问题。”戴安娜开口帮腔，“飞机本身的价值是会贬值的。随着飞机的老化，它的市场售价会下降。绝大部分私人航空公司的合同都规定，份额赎回是按照当时的评估价来决定的，所以，不管您去其他任何一家公司，合同期满后，都极大概率会亏损一些钱。但在netjet这里，正因为我们拥有雄厚的资金实力，所以愿意按照三年前的实际成交价格，来全额回购飞机，这一点其实非常难能可贵。”

“而且我们的客户，一般很少……很少会买global&nbp;700这种飞机的所有权。”马克-魏瑟想了想，补充道，“如果您选择较小一些的飞机，再使用我们的融资服务，先期的投入也就30万到60万美元而已，您想一想，30万美元，就能拥有……”

“可所谓的首付款，并不是我所在意的重点，马克。”

韩易伸出手，打断马克-魏瑟的话头，表情异常认真地缓缓说道。