第228章 【创新举措】（3/4）

机不可失，失不再来。

“好”

5月初旬，林志超来到日本的造船厂考察。

造船厂方面给予了高规格接待，会长近藤一夫亲自接待了林志超。一般人造船，是‘有求’造船厂，因为他们无钱，希望造船厂可以分期。就算是有钱的船东造船，那也是派出一个代表就已经足以。

不过林志超一样，当年在德国一口气造8艘大油轮，现在业界还有很大的影响力。可以说，德国凭借那一个大订单，不仅仅是解决了很多岗位，还为接下来造更大的船打下坚实基础。

不过呢，德国造船成本还是比日本高不少，所以现在林志超打算在日本造船。当然，不排除会在英法德造少量的船只，毕竟林志超还要做欧洲的生意。

至于美国造船业，几乎都已经搬迁了，也无需考虑。

“林先生，这边请！”近藤近藤一夫将林志超带到造船厂，参观起来。

林志超点点头，随后认真的考察起来。

期间，他问道：“近藤会长，听说你们已经可以建造7万吨的油轮，技术是否已经可以保证？”

近藤一夫说道：“技术绝对可以得到保证！我们采用是分段铸造法，不仅仅可以能造出更大的油轮，还可以更加精准——船体平衡、荷载容量、航行稳定性.”

林志超知道，分段铸造法将是日本造船业崛起的法宝之一，后世华夏便是从日本分段铸造法学习造大船的。

“是不是还可以节约造船时间，以及降低成本？”

近藤一夫知道，林志超选择日本造船，肯定最大的一个原因就是——便宜。

“当然！建造一艘7万吨油轮，我们可以给您750万美金一艘。”

林志超心中一喜，确实比欧洲便宜，欧洲一艘万吨的船都需要740万美金。

“5万吨左右的货轮呢？”

“大概在500万美金左右！”

确实便宜！

在英国造一艘万吨的货轮，价格都需要200万美金。

而且，林志超猜测，在1959~1961年造船，可能还便宜一点。

考察一番后，林志超心中有数，便说道：“近藤会长，我打算订购两艘七万吨油轮、两艘5万吨货轮。不过在这之前，我打算联络我们的几个日本客户，希望他们能长租。这样一来，我希望只支付25%的造船资金，其余资金用他们的租金，偿还给你们！”

他有钱是不错，但这次造船本身是在和日本造船业维系关系，属于计划之外的造船。

所以，他必须找到日本愿意长租的客户，然后用租金偿还贷款。

近藤一夫思考一番后，说道：“我觉得这个计划不错，以林先生的信誉，我们愿意接受这种方案，也愿意替你说服日本航运公司。”

他也明白，如果是日本航运公司来打造轮船，那么利率比外国客户贵；再加上让香港船东经营，成本会更低，因为香港海员薪水只有日本的三分之一，甚至更低。

如此一来，若是有日本航运公司有想法造船，那么林志超提出他的方案，简直就是‘一箭三雕’。

林志超来到山口汽轮公司，见到了社长山下达郎。

一见面，山下达郎抱怨道：“林先生，你实在精明，那批货轮和我们签约三年，但苏伊士运河只是影响了一年时间不到。亏了，亏了！”

林志超笑道：“山下社长，现在外面运费也不低，再加上第一年有很大的折扣，你们也亏不了多少。更何况，万一苏伊士运河关闭三年，你们也就是赚到了。”

山下达郎没有纠缠下去，毕竟在当时的情况下，签长约也是他的想法，怪罪不了林志超。