第170章 只要你够牛,巨头也得跪（1/2）

“佐藤，刚刚收到消息，通用汽车已经正式的决定在魔都通用的车型上面采用南山6AT自动变速箱。”

“并且通用汽车在高丽的工厂，也会从南山进口6AT。”

“甚至明年下半年，美利坚工厂的部分车型也会选择从南山采购变速箱。”

“他们已经拿到了福特汽车的订单，如今在通用汽车那边又取得了突破。”

“华夏那边自主品牌的订单，不能全部都被他们抢走了。”

“否则爱信今后就只有丰田汽车一个客户了。”

奥村那焦虑的声音，让佐藤三郎的心变得冰凉冰凉的。

通用汽车可是全球汽车行业的老大，连他们都选择了跟南山6AT合作，那个示范效果绝对是非常大的。

到时候爱信的日子可就真的要难过了。

“本部长，刚刚我们内部讨论了一个方案，想要跟您汇报一下。”

明明刚刚还很不甘心，佐藤三郎此时却是不得不把张浩说的合作方案拿出来汇报。

“什么方案？”

奥村的语气不是很好。

对于爱信华夏分公司的表现，他显然是不满意的。

南山开始搞6AT这个情报，就应该早点汇报给总部。

要不然也不至于变成现在那么的被动。

“我们主动的去联系南山，双方协商好价格和客户，大家一起挣钱，不要搞得竞争那么的激烈。”

“现在他们为了抢订单，报的价格非常的低，这应该也并不是他们自己希望看到的局面。”

“如果客户数量变少，销量变少，但是利润反而变高了的话，他们应该也是有可能会同意的。”

佐藤三郎说完这话，觉得浑身的力气都被抽空了。

这个局面，实在不是他希望看到的。

什么时候爱信居然要主动的低头，跟华夏的零部件企业商讨着“合作”的事情了？

“这个做法，会不会违反反垄断法？”

东瀛企业今年在美利坚可是吃了大亏。

虽然爱信没有被罚款，但是矢崎等零部件巨头可是领到了美利坚司法机关的巨额罚单。

这让东瀛的零部件企业对于反垄断都敏感了几分。

“本部长，华夏并没有反垄断法。”

“虽然今年也有过一阵声音，检讨要不要立法。”

“但是本身华夏的很多企业，就是违反了反垄断法的。”

“这种情况下，我们根本就不用那么担心。”

这一点，佐藤显然是非常肯定的。

“那你就去谈吧！”

“总之我们在华夏的业务，不能出现负增长！”

奥村没有怎么犹豫，就选择了同意。

没办法，他也没有更好的选择啊。

要不然谁愿意低头？

还不都是为了屁股下面的位置？

……

南山技术有限公司的联络方式，对于业内人士来时并不是什么秘密。

爱信轻而易举的就可以获得张富贵和曾婷婷的手机号码。

不过，当曾婷婷接到了张浩的电话的时候，还是感到了诧异。

爱信的人主动的想要来拜访南山？

莫不成是过来偷师的？

不对啊。

要偷师的话来的应该是研发技术人员，而不是销售人员。

再说了，曾婷婷不带他们去现场参观，不给他们说明南山6AT的技术的话，他们就算是想要偷师也没有办法啊。

“曹总，爱信的人想要过来见你，但是对方电话里头又不说具体要商讨什么。”

“你看是见还是不见呢？”

心中拿不定主意，曾婷婷立马给曹阳汇报了一下。

“爱信要来见我们？”

“这事太阳从西边出来的啊。”

“这帮东瀛人，不是一直很硬气的吗？”

“怎么这么快就服软了？”

曹阳冷笑一声，大概是可以猜到对方想要过来干什么。

反正不是拉拢自己，就是商讨合作。

总之不是要过来跟南山开战。

“曹总，那我们要不要先看看他们到底想要干什么？”

“如果他们的方案对我们有好处的，也不是不能考虑。”

“毕竟除了爱信之外，国际变速箱巨头还有采埃孚、加特可、SADC、格特拉克等一大堆。”

“我们要是把所有的精力都花在爱信身上，也是不值得的。”

曾婷婷现在负责销售部，在跟各个客户打交道的过程之中，也慢慢的体会到了竞争对手给自己带来的压力。

那些国际零部件巨头，个个底蕴深厚，有着自己固定的客户。

南山要从他们的饭碗里面抢肉吃，显然是没有那么容易。

“见一见就见一见呗。”

“不过我们在自主品牌那边的对手主要就是爱信，这一点伱要认识清楚。”

“不把爱信干趴下，他们就总是会跳出来跟我们抢自主品牌的订单。”

“今年国内汽车市场的销量预计可以达到230万左右，而各个机构都预测明年可以突破300万，后面更是有机会冲击400万，之后每年的增幅都不会少于100万。”

“虽然自主品牌的份额只有30%左右，但是哪怕如此，也会有100万以上的份额。”

“只要我们努力，这里面至少有一半可以是我们的市场。”

曹阳对华夏汽车产业的发展自然是很清楚。

别看2001年的时候才两百多万的销量，但是到了5年后就超过了700万，到了2008年更是一举突破了1000万大关。

要是把商用车也算上去的话，2008年就达到了1300多万的销量。

这里面蕴含的巨大商机，绝对是不容错过的。

“其实要打趴爱信也很简单，我们已经有6AT了，这对于大部分的中高端车型已经够用了。”

“为了抢占市场，我们继续推出4AT和4MT的变速箱，把价格给降下来就是了。”

“到时候，所有的自主品牌，只要还想有成本竞争力，都会或主动，或被动的选择跟我们合作。”

这段时间曾婷婷也是跟国内的自主品牌有打交道。

她很清楚对这些车企来说，成本是最关键的一个因素。

你要是能不4MT的成本干到3000元以内，把4AT干到5000元以内，那么绝对就无敌了。

“你觉得4MT有市场？”

在曹阳的印象当中，变速箱基本上是自动的。

后世已经很少的人会选择开手动挡了。

甚至后世的司机，八成都不会开手动挡了。

“曹总，虽然6AT比4MT的技术要先进很多，但是成本也高很多。”