第484章 推动电动车发展,南山集团再放一个卫星（2/4）

按照行业的发展格局，明年开始就会有新能源车相关的补贴政策出来。

到时候再推动一下岭南省和羊城市的地方补贴，完全可以让电动出租车的价格降低到20万以内。

这样子出租车公司那边的意见也不会太大，南山集团也能够在这个发展过程中获得适当的利润，以便进一步的支撑下一步的技术研发。

要不然一直烧钱的话，终归是让人心中发虚啊。

“说到羊城传祺，我还正好有一些事情想要跟曹总请教呢。”

张家齐不想要错过这么好的交流机会。

羊城传祺能够那么顺利的发展起来，就是因为听了曹阳当初的建议，搞了GS4和GS8这两款SUV。

但是后面张家齐又让人接着搞了两款轿车，这两款轿车现在的局面可谓是有点惨不忍睹。

一个月的销量都还不到1000辆。

要不是GS4和GS8的销量撑着，羊城传祺根本就没有办法在华夏汽车市场占据一席之地。

“请教不敢当，张总有什么想要交流的，但说无妨。”

“那我可就不客气了啊。”

张家齐生怕自己一客气，曹阳当真了，那就郁闷了。

所以很快就把自己面临的问题给说了出来。

“曹总，现在羊城传祺的两款轿车卖的都不是很好，甚至可以说销量惨不忍睹。”

“你有没有什么好的建议，提升一下轿车的销量？”

张家齐说的这个问题，基本上是大部分自主品牌车企的通病了。

那就是轿车销量不太行！

这一点，还真不是那么容易解决的。

不过，曹阳这一次可是带着电动出租车项目而来的，倒是不至于什么方案都给不出来。

“其实我觉得羊城传祺的GA6和GA8都是不错的，特别是GA8，搭配了南山发动机的产品，各方面的配置都非常的高，产品不比雅阁、凯美瑞差。”

“不过，这个市场的竞争太激烈了，羊城传祺没有什么品牌优势。”

“我觉得可以战略性的先放弃现在的轿车业务，然后把GA6和GA8结合一下，改造成电动出租车项目。”

“作为出租车，外观要还过得去，这一方面不管是GA6还是GA8都是没问题的。”

“除此之外，内部的空间要足够大，要不然乘客舒适性不高，司机自己坐了也累。”

“这一方面，可以在GA8的基础上，把各方面的配置降下来，只保留必备的项目。”

“这样子改造出来的电动车，空间够大，成本尽可能的低，就专门主攻出租车市场。”

曹阳这个方案抛出来，张家齐没有立马说好还是不好。

轿车业务是他亲自拍板上马的，现在要放弃的话，他还是很舍不得的。

虽然有电动出租车这个东西放在那里，也算是轿车业务。

但是毕竟跟自己当初的设想已经完全不同了。

但是不放弃的话，继续坚持下去也是挣不到钱，那也不是办法。

“曹总，就没有其他办法吗？”

张家齐有点不死心的问道。

“如果你能把GA6的售价降低到8万以内，把GA8的售价降低到12万左右，那么也许不放弃也能继续售卖。”

“否则的话，我就觉得主打电动出租车就行了。”

曹阳这话，直接把张家齐给说沉默了。

羊城传祺的各车型成本情况，张家齐是很清楚的。

曹阳说的那个价格是无论如何都是做不到的。

除非把各种配置全部都削减掉，就剩下最基本的功能。

但是这种情况下，人家干什么要买羊城传祺呢？

比亚迪的F6和吉利的帝豪做的显然要更好吧？

“曹总，如果是要搞电动出租车的话，我觉得单纯的依靠羊城还是不够的。”

“虽然羊城整体的出租车数量有好几万辆，但是不可能一口气全部都更换。”

“每年也就不到一万辆的更新需求，是支撑不起一款车型的。”

“既然要搞，那就干脆搞大一点，把整个岭南省的出租车都换成电动车，这么一来，每年就至少有3万辆的市场等着我们去开拓。”

“平均下来，每个月也有接近3000辆，基本上是可以够我们搞一两年了。”

“等到条件成熟之后，我们再快速的推广到全国其他地方去，一举奠定我们的领先优势。”

张家齐觉得南山集团还是值得自己哈哈一把的。

曹阳都看好的项目，自己要是拒绝了，回头人家完全可以去找比亚迪、奇瑞、吉利等车企合作。