第585章 火红的一月,拿奖拿到手软（4/5）

郭书富觉得他们这辈子做的最正确的一件事情就是选择了跟南山集团合作，选择了听曹阳的安排。

选择比努力更重要，这话很有道理啊。

跟郭书富他们同样很是兴奋的，还有不少。

“张总，传祺S的这半个月就卖出去了1200辆，这个月有希望超过2000辆。”

“按照这个节奏发展下去，我们今年就能卖出去超过2万辆的传祺S。”

“这绝对算是国内卖的最好的电动车了。”

“特别是现在国内对电动车的支持力度，似乎有加码的意思。”

“电动车协会更是在不断地鼓励上面制定相关的激励措施，甚至要全面减免电动车的购置税。”

“这个月到现在为止，我们单单在帝都就卖出去了一百多辆传祺S，这跟帝都实施摇号抽车牌的政策有很大的关系。”

“魔都和帝都现在都对新能源车上牌实施了开放的政策，对不少人的吸引力都在上升。”

“我觉得羊城埃安的成立，有必要进一步的加速，让它彻底的独立出去，然后进一步的推出新款的电动车，将公司打造成华夏最大的电动车企业。”

曾广达这段时间一直都在忙着羊城埃安的筹备事宜，与此同时，它们也在考虑搭建电动车的开发能力。

“趁着其他车企还没有反应过来，我们先占据帝都、魔都和羊城三地的市场，这里面至少有几万台的潜力可以挖掘。”

“等到这几个市场培养起来之后，我们再进军其他的城市，到时候示范效果就完全不同了。”

“这个一月份，确实是开门红啊。”

张家齐现在也是很开心。

电动车项目他最开始只是把它当成一个政绩工程，没有抱有特别多的期待。

但是现在的情况来看，他们成为第一家吃到了电动车红利的车企。

最关键是不仅获得了大量的名声，由于几个层次的补贴加起来，使得传祺S不需要亏本也能卖出去。

这给张家齐带来的信心是非常巨大的。

毕竟，过去几年也不是没有车企研究的电动车，但是由于成本很高，基本上都没有哪家公司是在电动车上挣到了钱。

如今整个华夏，估计就只有羊城传祺和南山羊城商用车这两家生产电动车的企业，是盈利的。

虽然这种盈利的局面不一定能够一直持续下去，但是这至少是一个好的开始。

对于一个新兴的赛道，谁能抢先冲到最前面，就最容易吃到各种红利。

张家齐对此自然也是非常的清楚。

“这些买我们的电动车的人，除了出租车公司之外，还是以跑黑车的居多。”

“对于这些人来说，一次性付款的压力可能还是比较大的，如果我们能够推出零首付或者低首付的优惠政策，那么传祺S的销量我觉得还能进一步的上升。”

“指不定到了今年年底的时候，一个月超过3000辆也不奇怪。”

曾广达对市场的反应还是很敏锐的。

传祺S的消费者画像是比较清晰的，对于这些消费者，贷款购车是一个降低门槛的重要手段。

特别是买车跑黑车的，如果零首付买车了，每个月挣的钱又足够还款并还有剩余，那么绝对可以吸引一批人去买车。

这个年头，虽然工作还是比较好找，但是好工作不管是在什么时候都很难。

一些人也不喜欢上班被人管教，买一辆车跑黑车，就是一个不错的选择。

“这个提议很好，我们可以找金融机构好好的合作一下。”

张家齐也是识货的人。

一听曾广达的提议，他就感受到了这个政策的好处。

所以自然不会反对。