首页 > 都市言情 > 重生99做汽车巨头 > 第650章 奇葩市场的奇葩玩意,合资自主是什么鬼?

第650章 奇葩市场的奇葩玩意,合资自主是什么鬼?(2/2)

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在吴华饼看来,日产和本田的合资自主品牌,就是用来打压比亚迪这些自主品牌车企的。

华南市场本来就是东瀛系和比亚迪的重要市场,到时候比亚迪很可能成为杀鸡儆猴的那只鸡。

这是吴华饼绝对不能接受的事情。

“西风日产和羊城本田现在公布了发展合资自主品牌的计划,但是按照这些人的做事风格,他们的新车型要上市,至少也是要到了2012年,甚至更晚的时间。”

“那个时候的市场环境跟现在应该是完全不同的。”

“我觉得除了要警惕他们的威胁之外,有针对性的采取一些措施,也是必须要考虑的事情。”

王福自然也能意识到吴华饼汇报的这个事情的影响。

华夏的汽车市场本来就是一个比较奇葩的市场,现在又冒出了比较奇葩的合资自主品牌这个东西。

丰田汽车也好,大众汽车也好,还是通用福特,他们自然是不担心日产和本田的动作会给自己带来多大的威胁。

毕竟虽然带着合资两个字,本质上却是自主品牌。

所以合资自主品牌的竞争对手是谁,那是显而易见的事情。

要是他们搞的成功,指不定还会有更多的车企使用类似的手段出来呢。

“是的,确实是没有那么快,但是我也担心他们拿出一款旧的已经停止生产的车型,直接换个合资自主品牌的车标,然后就降价进行销售,跟我们抢夺市场,那样子的局面就完全不一样了。”

“到时候我们会陷入到被动之中,我们的售价优势也会被大幅度的削弱。”

吴华饼这些年做了不少的努力,才勉强让比亚迪的各个车型的售价往上提了提。

他并不是很想继续让比亚迪走低价路线。

但是如果竞争对手在换个法子降价,他什么都不做肯定也是不行的。

“本田也好,日产也好,这些东瀛车企的供应链,都是有比较固定的圈子的。”

“他们不会轻易的接受太多其他的厂家进入,所以成本竞争力一直都不是很强。”

“除非他们能够彻底的改变这一点,要不然我觉得就算是把旧车型拿出来销售,降价也降不到哪里去。”

“毕竟他们搞这个奇怪的合资自主品牌,也是想要获得更多的销量和更多的利润,亏本生意肯定是谁都不想做。”

王福这么一说,吴华饼倒也是觉得颇有道理。

看来是自己多虑了?

不过提前准备一下,免得到时候被打的手忙脚乱,肯定也是没有错的。

……

“韦尔纳,销售部有计划在公司内推进合资自主品牌的事情吗?”

大众汽车作为国内单个品牌销量的冠军,两家合资公司内部的人员自然也是很关注市场的变化。

这几年,南北大众在华夏也算是碰到了一些挫折,现在好不容易有点缓过来了,自然也是很怕自己跟不上步伐。

所以西风日产和羊城本田那边搞出了合资自主品牌的东西,魔都大众内部也是立马就展开了相关的讨论。

“卜德凡,如果我们提议成立属于魔都大众的自主品牌,你们能够做到对供应体系进行全方位的重构吗?”

韦尔纳没有直接回复卜德凡的问题。

作为魔都大众销售部部长,他对合资自主品牌的竞争力在什么地方,有着比较清晰的认知和看法。

降价,再降价!

同样是一辆帕萨特这个级别的车型,换一个品牌之后,至少要能够降价五万块以上,才有竞争力。

但是要降价五万块,单纯的依靠谈判是不现实的。

哪个供应商有预留那么高的利润给你降价?

真要是有的话,那么卜德凡带领的采购部就要拉出去鞭尸了。

“全方位的供应商重构是很困难的,不是我们采购部想不想的问题,而是涉及到研发和质量部门等各个领域的事情。”

“这需要总部全力支持我们对各个零件进行重新开发,才有可能做到。”

“甚至一些原本就是厂家跟大众汽车一起开发的,图纸都是属于厂家的专利图纸,我们想要开发其他的供应商,是非常麻烦的。”

卜德凡搞了那么多年的采购,自然很清楚重构供应商体系的难度。

你要是只想要换一换车身和内外饰的供应商,那个难度相对比较低。

但是降价的效果也是比较低的。

核心零部件的厂家不变化,成本是不可能大幅度的下降的。

但是要想变更核心零部件厂家,这个动作就大了。

相当于重新开发一款车型一样了,需要的开发时间很长,到时候车型肯定就变得更加落后了。

这是卜德凡不大看好的事情。

“如果不能搞一个完全不一样的成本体质的车型,那么搞所谓的合资自主品牌是没有意义的。”

“倒不如继续把旧款车和新款车拿出来一起销售来的简单。”

韦尔纳这么一说,卜德凡倒也找不到反驳的理由。

合资自主品牌,这个东西确实是比较奇葩!

似乎还真是有点不太适合魔都大众?

……

合资自主品牌成功不成功,不同的人,看法肯定是不一样的。

但是未来汽车已经成功了,这却是许多人都已经看到的事情。

刚开始的时候,未来W9只是在华夏销售,上市第一个月的销量就超过了3000辆。

而没有办法进一步的达到4000辆,甚至5000辆,不是因为卖不出去,而是产能还满足不了要求。

搞过汽车行业的人都知道,新车生产是有一个爬坡过程的。

正常情况下,如果你前期没有做好充分的试生产验证,那么爬坡过程当中是一定会碰到各种各样的问题的。

有些问题需要调整设备参数来解决,有些问题需要改零件规格来解决。

总之这段时间工厂的生产和品质部门,都是非常忙碌的。

只有顺利的渡过了量产初期的三个月,质量才算是稳定了下来。

未来汽车自然也不例外。

特别是这是一款采用了全新架构的电动车,跟星辰汽车和捷豹路虎的情况都不同。

很多东西都是南山集团原创的,没有什么对手可以参考。

这就导致碰到问题的时候,往往也是需要自己去想办法找到解决的办法。

不过,经过了一个多月的量产生产,未来汽车W9各方面的情况,也算是慢慢的稳定了下来。

接下去就可以开始考虑进一步的提升产能,在满足出口布局的情况下,提升国内的销量。

“曹总,我们的W9在美利坚和欧洲那边的表现都还不错,估计将来稳定在月销三千辆以上的水平是没有什么问题的。”

“甚至进一步的拓展其他地区的市场之后,出口的销量稳定在5000辆以上也是有可能的。”

“只要我们的产能上去了,将来国内5000辆,国外5000辆,我们的W9月销过万也不是问题。”

“真要是做到这一点,那么未来汽车的前途就不可限量了。”

“现在有不少的机构都想要投资未来汽车,估值都已经去到100个亿人民币了。”

“甚至有一些机构表示只要W9的销量能够超过5000辆,他们就可以按照200亿人民币的估值就参与融资。”

曾婷婷现在的心情很是不错。

未来汽车是她第一个担任副总的公司,将来要是发展壮大了,那么她在华夏汽车行业的地位就完全不一样了。

“200亿的估值,要是美元的话我还考虑一下,人民币的话就先不着急了。”

“按照现在W9的销量,未来汽车明年就可以实现盈利,并且盈利的数据还很不错。”

“连特斯拉那种还没有什么拿得出手的车型,也看不到盈利预期的电动车企业的市值都去到了十几亿美元了。”

“现在我们的未来汽车居然也跟特斯拉差不多,这些人的诚意很有限啊。”

未来汽车这个项目,曹阳将来是有打算拿出来融资上市的。

但是肯定要找到合适的时机。

所以引入战略投资者,倒也不是不可以。

但是估值肯定要往高了估才行,并且这个机构一定要能够给未来汽车的发展提供助力才行。

要不然你就是挥舞着钞票,这钱曹阳也是不收的!

以南山集团现在的情况,只要未来汽车缺钱,曹阳想要贷款多少都是没有问题的。

何必把股份让给其他人呢?

这些股份,在其他人看来是有一定回报风险的,但是在曹阳看来却是稳赚不赔的!

“我也觉得这个估值有点低了。”

“一旦明年的销量可以超过10万辆,那么销售额直接就去到了500多亿,净利润有望达到100个亿。”

“这种情况下才一两百个亿人民币的估值,显然是不符合未来汽车实力的。”

曾婷婷也只是跟曹阳汇报了一下未来汽车的近况,倒不是要说服曹阳去接受这些融资。

南山集团的财务情况曾婷婷虽然不算是特别的清楚,但是大体的情况还是知道的。

公司现在不差钱,不着急融资。

不过,未来汽车的这种火爆发展速度,倒是给不少人带来了很大的刺激。

这也给华夏的汽车行业带来了不少变数。

(本章完)

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