第885章 镇国之宝,跟中航的合作（1/5）

“奥斯丁，去年公司全球销量961万，落后于丰田汽车和大众汽车，你有什么想法？”

美利坚那边圣诞节和元旦假期一般都是连着放的。

所以等到大家开始回来上班的时候，全球的汽车销量基本上就出来了。

一直想要重新坐稳全球第一的通用汽车，这一次显然是要失望了。

第一名的丰田汽车在全球销售了981万辆车，第二名的大众汽车卖了973万，但是通用汽车却是只有961万。

三家的差距不是很大，但是第一就是第一，第三就是第三。

因为二十万的差异，导致通用汽车痛失全球第一的位置，作为总裁的埃克森肯定是心情很不好的。

作为魔都通用的总经理，奥斯丁的压力肯定就最大的了。

因为魔都通用前面几年都是华夏汽车市场的销售冠军，但是2013年却是因为最后一个季度的销量几乎被清零，整体的销量暴跌了35%。

可以说，通用汽车内部许多人都后悔自己当初掺和打压南山汽车集团的事情了。

但是这个第一对于埃克森来说，却是非常的重要。

毕竟今年通用汽车痛失全球第一的位置，最主要的原因就是华夏这边的市场下跌了几十万辆。

哪怕是魔都销量暴跌跟他个人的努力没有什么关系，那也没有用。

但是最终还是丢掉了全球第一的位置。

当然了，他提出来的方案也不是一点道理都没有。

“而福特汽车只有615万，菲亚特克莱斯勒只有435万，分别是第六和第七名。”

“去年的销量里头，还有七十多万是魔都通用贡献的，今年这部分的销量会有多少，那是完全不值得期待了。”

有的时候，大家就只看结果，不管你过程的。

至少从数据上来说，看起来是很有逻辑的。

奥斯丁现在肯定是要从一些对通用汽车的未来有好处的角度去回答埃克森的问题。

丢失了华夏市场，对通用汽车的影响显然是比大家想象的要更大很多。

爱德华在旁边帮了奥斯丁一把，他们两個也算是老相识了，算是在通用汽车内部同一个派系的人物。

“哪怕是我们几家去瓜分这个市场，最终也能让我们的全球销量不跌反涨。”

明明自己在华夏的利益比南山汽车集团在美利坚的利益要大很多。

“美利坚这边，持续打压东瀛车企和高丽车企，是我们跟福特汽车和克莱斯勒等车企形成了共识的内容。”

“我觉得丰田汽车这个全球第一的位置肯定是坐不稳的。”

埃克森这么一说，众人都沉默了。

虽然这个销量也还能进入到TOP10，但是跟TOP3的位置是没有任何关系了。

“然后本田汽车那边也有410万的销量。”

这是全世界都存在的情况。

“从这个排行榜就可以看出来，东瀛车企和高丽车企在前面8名当中占据了一半的份额。”

要不然的话，通用汽车不仅可以超越大众汽车，还可以超越丰田汽车成为2013年全球汽车销量冠军。

“只要把东瀛车企和高丽车企在美利坚市场的销量给砍掉一半，那就是两三百万辆的市场空间。”

虽然只是差了几十万辆汽车，其实在将近1000万辆的销量面前，可以说是无足轻重的。

别以为欧美企业内部就没有派系，是一团和气。

刚刚大家有意无意的忽视了这个问题，并不表示这个问题不存在。

要不然迎接他的就是一顿狂风暴雨的批判了。

那怎么可能呢？

不管是哪一家大公司里头，肯定都是有不同的山头。

哪怕是通用汽车在美利坚抢占了一部分东瀛和高丽车企的市场份额，让局面没有变得那么难看。

“丰田汽车在美利坚市场受到了我们的一些压力，在华夏那边南山汽车集团肯定也会加大打压东瀛车企的力度。”

“现代起亚卖了740万辆，成为了全球第五的车企。”

“可以说这个局面不是南山汽车集团带来的，而是东瀛车企和高丽车企带来的。”