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都超勇的。

张浩南重生前，这时候汽车专用电池的技术突破，最终成果转化平台并非是汽车工业，而是天上飞的，轨道上跑的，还有水里游的。

科技部找不到像样的合作单位，合资不想干，地方车企又非常孱弱，各个科研机构也没有那么多钱，因此也只能干瞪眼。

实际上真要是大胆一点，这时候已经可以去“欧元区”扫货，除了欧陆两大强国，其余国家的汽车工业都会遭受严重冲击，本国的工业品在欧洲整体市场中，毫无竞争力。

哪怕像马德里这种想要稍微反抗一下的，结果在大众的“金元霸权”面前也只能捏着鼻子认账。

被迫搞合资从来不是中国的专利，在没有竞争力之前，老老实实合伙捞钱才是正常逻辑。

大众的“金元霸权”并非来自公司本身，跟它母国德意志也没有一毛钱的关系，而是来自德意志的主子。

弗兰克对德意志汽车的扩张是毫无办法的，因为过去几十年中，德意志只要是像样一点的游说集团，包括不限于法律、金融等机构，都有阿美利加的身影。

如果没有，那还有“共轭父子”小不列颠。

所以此时的弗兰克，是非常需要帮手，可以不是经济上的，但政治上一定要有。

往后很多年，简体中文互联网上很多人或许都只记得弗兰克的大统领叫“雅克”，因为“雅克”的确知道弗兰克需要什么。

毕竟，毛子太近，大家都巴不得它死，“五常”之中，只有“赛力斯”在遥远的东方，“远交近攻”的逻辑，就算不放在军事上，大多数时候也是成立的。

可惜这个阶段的国内真没啥余钱，海岱省成为全国高速公路里程最长的省份，此刻都是一个可喜可贺的新闻，放二十年后，小孩子们只知有“高铁”而不知有高速公路。

倘若有足够的钱，那弗兰克在大选结束之后，就是在疯狂地“通中”，当然反过来也是工作，两者是并行的。

“反”是工作，“通”是生活，这就是现实需要。

光做产业中介，弗兰克就能狠赚上一笔，汽车生产线，飞机零部件生产线，装备工业生产线，船舶生产订单……

这些都可以。

难道没人知道阿美利加的投行、会计师事务所在雅典帮忙造假？

去年元旦之前，雅典的申请被打回去不知道多少次，但是，最终元旦过后，还是批准了雅典进入“欧元区”。

谁推动的，谁就是“欧奸”。

希拉克没办法阻止的根本原因，是他要临近大选……

终究不是戴高乐，自然也不是拿破仑，那就只能回归生活。

跟大选比起来，出卖国家利益算得了什么？

“阿尔斯通”卖了也就卖了，何况只是有个地中海国家给经济注水。

大家都是欧罗巴人，再注水，还能水到哪里去？

再说了，人家过两年还要举办奥运会，那经济还能差了？

了不起重伤，要死哪儿那么容易。

侥幸心理这种东西，除非是死脑筋那种人，否则正常人多少都有点儿。

当然这会儿不管是希拉克还是施罗德，都万万没想到，这雷会大到都么逆天。

而且更离谱的是，本以为只有一颗雷，结果来个五连炸，在数字经济发展的初期，整个欧洲就这样轻易地丢掉了“数字主权”。

互联网上的欧洲业务，毛子搞的各种破解版反而是最出名的，其余各种常用软件，跟欧洲有关的不能说寥寥无几，只能说十分罕见。

不过，想要借着阿美利加隔着大西洋给老欧洲埋雷的机会，从中捞着点美味佳肴，终究还是要“看看实力”。

奈何在张浩南重生前，真有想法又有实力的，其实并不多。

此次科技部的人上赶着请张老板吃饭，如此客客气气、礼遇有加，除了因为张老板级别比较高之外，更因为他的把兄弟张建刚是“自己人”，同时，张建刚同志还在推动新型汽车动力源的技术发展和产业发展。

平台架构是有的，剩下的，就是希望张老板支持一下。

“是需要我公开发表一些言论？”

“如果可以的话……那肯定是最好的，张总，您比银行还阔气，只要您开金口，这工作……那肯定都好做嘛。”

高科技司的人姿态摆得很低，其实跟王大连一样，除了敬畏张老板的财力，更敬畏他的政治地位。