第461章 高性能气膜冷却,突破涡轮前温度（2/3）

“常总，我们燃烧室这边先汇报一下情况吧。”

短暂的冷场过后，一名看上去大约五十来岁的工程师率先开了口。

殷永泽，涡扇10的几名副总设计师之一，也是燃烧室技术研发和设计工作过的负责人。

他在涡喷14项目里就参与设计了我国第一个环形燃烧室，虽然单论纸面性能而言，那个尚且不太成熟的设计并不比过去的环管形燃烧室好多少，但由于火焰筒是一个整体的环形腔，因此空间利用率更高，出口流场分布均匀而且所需要的冷却压力比较小。

简单来说，潜力更大。

也正是考虑到殷永泽的经验，常浩南才敢把燃烧室这个核心机三大件之一放手交给他。

“上次跟您汇报的时候，我们已经把燃烧室高压试验平台给搭起来了，这段时间也进行了一些参数化设计的准备工作，预计可以把高压试验次数压缩到过去大概一半的水平，下一步准备开始做计算模型开发和参数化系统，不过我们现在确定下来的燃烧功率实在有点大，对于冷却强度的要求很高，不知道压气机那边能不能再多提供6%-8%的进气流量？”

殷永泽说着把手中的一份资料沿着桌面滑到常浩南面前。

后者仔细翻阅了一下，发现是对一个环形燃烧室进行参数化几何建模的相关资料。

“前处理工作完成的不错，另外，记得后面开发计算模型的时候，雾化模型除了标准的离心喷嘴之外，顺便也可以做一下离心甩油盘的结构。”

由于人类对于燃烧过程的认识还相对不够清晰，因此在燃烧空气动力学和结构方面，数值计算能够发挥的作用相对较小，而且对于燃烧室结构的研究基础就不如压气机和涡轮，殷永泽能做到这个参数化水平，确实已经相当不错了。

“甩油盘？”

常浩南的要求让殷永泽一愣：

“我们的设计……”

不过说到一半就被常浩南打断了：

“涡扇10这样的大推当然是要用离心喷嘴，但是未来喷气动力肯定要普及开来，像巡航导弹还有无人机这些地方需要小型航空发动机，甩油盘的供油压力低、不容易堵，最关键的是便宜，正好趁着现在的机会顺便打个地基。”

相比于这个年代华夏其他的航发研究人员，常浩南最大的优势除了开挂以外，就是更加长远的规划能力。

“好的，我们到时候会留意。”

殷永泽打开面前的笔记本，把这个要求记了下来：

“那常总，进气流量的事情……”

“6%-8%实在太多了。”

常浩南当即摇头：