第606章 华夏产品,走进欧洲！（1/5）

实际上，在之前几天，各路同行纷纷痛打落水狗，指责NSK集团造假的时候，同为日企的NTN就是冲在最前面、声量最大的那一批。

之所以有这种表现，主要当然是因为做贼心虚，现在喊得响一点，可以稍微降低一些嫌疑。

不过除此之外，这也让他们博得了不少注意力。

甚至有不少原本NSK集团的客户，也就顺势开始跟NTN进行接触。

毕竟欧洲这些一线轴承品牌，溢价确实高了一些。

如果有质量和价格都比较合适的替代品，也没人会跟钱过不去。

毕竟两家同为日本公司，在产品性价比、性能标定和使用习惯等方面都类似，交接起来理应比较顺畅。

总不能一家日企有问题，另一家日企也有问题吧？

那你不如说整个日本制造业就有问题好咯？

怎么可能嘛？

真有这么大问题岂不是早就应该发现了？

于是，在这样朴素的逻辑推导指引下，NTN集团的股价和业绩在这几天时间里竟然迎来了一波逆势上扬。

当然，在如此紧要关头，他们也不敢过于嚣张地顶风作案，不声不响地来了一次产品换代。

其实把过去虚标上去的性能给减掉，然后降半个档次，用更低一点的价格卖。

由于从华夏那边的进货价足够低，即便这样，仍然能有相当夸张的利润空间。

至于大众、标致等原本就没有把NSK纳入供应商列表中的企业，则纷纷松了口气，同时还带着点幸灾乐祸那意思。

毕竟，虽然菲亚特这次主动揭短的行为算是赚了一波口碑，但赔也是赔的足够惨。