第五百二十五章,深入交谈（2/3）

“不过现在我国的科研能力有限，无法大规模的改进，所以我就想到了，之前看到的这一款飞机为鹰酱的F-8战斗机，它是鹰酱钱斯.沃特公司为其海军研制的舰载超音速战斗机。1953年5月开始设计，原编号F8U。1955年3月原型机首次试飞，1957年3月开始交付鹰酱海军使用。”

“您们看，这一款飞机的进气口是颌下进气半圆行，说实话这一种飞机进气口这种布置方式是一种折衷方式，即保证了进气效率，也便于安装雷达等电子设备。”

看到这一款飞机的设计方案，陆总工和徐总两个人的眼睛就是一亮，然后漏出来一种若有所思的样子。

“据我所知，陆总的五爷飞机采用的是侧边进气，不得不说，这是陆总工的一次大胆的尝试，也为我国飞机的发展提供了新的思路，它的优点是气动布局较前者简单，对工艺要求比较低，同样可以保证大迎角情况下发动机正常工作的空气流量，且较前者进气道高度高，更适合在简易跑道和野战机场起降，不过缺点是在大偏转角情况下，一侧进气道无法吸入足够的空气，使发动机正常工作需要的空气流量锐减，容易造成空中停车，我想正是因为如此，陆总工才采用双发。”

对于侧边进气的优缺点，姜言说的那是头头是道，陆总工也忍不住点头。

没等他们提问姜言接着开口道，如果飞机采用跨声速面积率蜂腰形机身，以降低跨声速阻力，保证飞机在跨声速区飞行平稳，而无剧烈自转现象，有利于低空声速冲刺，还应该采用较大的水平尾翼尾臀，加大尾容量，这样可以提高飞机的纵向安定性。采用双腔助力器，加大平尾旋转角速度，提高飞机的跟随性。

可采用空间转轴方式，将前轮向前旋转87度收藏在座舱地板下方，这样可以保持前轮和主轮载荷的适当比例，使飞机在快速滑行时不产生跳动现象，可增强对地面目标攻击能力，机身内外和机翼下方，尽可能的多设计几处挂点，这样就可以携带各种炸弹、火箭等多种武器等等……。”

陆总工在姜言的引导下，还画了一些相关的简要图纸，比如那个机翼挂架的改进设计简图，起落架的改进图等等，三个人那是越谈越兴奋，在姜言的穿针引线下，大量的设计被几个人都给设计了出来，姜言的办公室也成为了这几个人的研发室，大量的图纸被画了出来，姜言最无耻的就是，原本历史上战-7飞机的双三角翼，也给顺嘴说了出来。

最终的结果就是陆总工提议，他们五爷项目，可以在姜言他们研究所，也成立一个特别设计室，这个特别设计室，让姜言以研究院名誉研究员的身份，任这个特别设计室的主任。