第四十五节 野猪人航海（1/4）

“你回去准备木材，要多准备，兽皮也要准备，我回头就把设计图纸拿过去，到时候我亲自指导船只的建设，如果一切顺利，我们秋天就可以出海了，这真是一个不错的消息。”我说完就高兴的大笑了起来。

甘宁返回了他的船厂，无数资源开始汇聚在船厂，甘宁为此还在一边建立了很多的仓库，整个领地都按照我的要求运作起来。

我先是系统的分析了一下实验结果，然后规定了一下船只的尺寸，至于性能，那不是我现在关心的问题，我现在需要的是能够建造，至于其它问题，那是后期改进的问题。

造船是一个复杂的工程，但是对于我来说，并不是困难的事情，我只是规定出标准量，然后自己测量或者找野猪人血脉觉醒者去帮助我测量，然后要求野猪人建造，甘宁手下的野猪人就会快速完成建造，等到大量的零件汇聚完成之后，一艘船的雏形就拼装完成了，之后就是内部安装了，我用的可是模块化设计，至于密封问题，那不是问题，因为我用的是最简单的木质船只，本身就是不沉的。

水下的木头足够多的时候，甲板会被台的老高，我重点关注的是配重和平衡问题，那才是关键，怎样别翻才是问题。

由于过程都被记录了下来，没有事情的野猪人就按照上面的记录开始第二次建造，我本来计划秋季出发，但是就算我亲自监督和参与建造，第一艘船的完成也用了4个月的时间，现在已经是晚秋了。

原始人完成造船，你们可以想象吗？在人员身体素质超好的情况下，其实并不难完成，但是这里又很多问题，比如说标准，我给出的便准件只是样子，可不是摸具，野猪人是怎么完成仿制的？

他们真的能造的一模一样，误差更是在千分比，这是现代工艺中发明千分尺之后才有的标准化，但是野猪人做到了，在整个建造船只的过程中，我看到了很多不可思议，又顺理成章的事情。

甘宁可以将我设计在水车上的齿轮进行反向安装，这其实可以用思维淳朴没有杂念，旁观者清来解释，但是我还有一种想法，那就是系统引导，忽然给他灵感，用来配合我目前的领地发展进度。

如果没有船，我如何过海，如果陆路，那么在跟牛头人见面之前就要跟半人马大面积交战，我能继续吗？强制命令我继续？那么这个世界直接按照既定运行就好，为什么要给生物思维？

在说下去就是哲学了，那个我不擅长，现在继续说造船问题。

木头理论上不沉，但是很多木头是不会漂浮的，它们也有排水量的问题，但是这里的木头排水量极少，但是载重极高，我可以理解为这里的海水密度要更大，而且木头的密度要更小。