第1570章 1570（3/5）

一旦斯特拉高举降价补贴的优惠旗帜。

以斯特拉的利润所在，就降价个三两万，单车净赚利润依然是比阿迪的几倍之多，而如果斯特拉的价格下来了，这对国内以他们比阿迪为首的新能源汽车厂商而言将会陷入如此境地？

毋庸置疑，留给他们的选择只有两个。.5八一60

一：咬牙跟着降价，可那微薄的利润，甚至是一些一直都处于负利润状态的车企，根本就扛不住。

二：由得斯特拉的单方面降价，不去进行任何跟进，可如此一来跟拱手相让自己的市场份额占比还有什么区别？

在当下这个信息透明化的互联网时代中，当斯特拉把价格降下去后，那么建立在绝对的性价比之上，他们还拿什么去跟斯特拉争夺市场？

消费者不傻，支持国货的口号再响亮也好，最终还是得回归到性价比跟产品质量上的...

除了这些问题之外。

王川富考虑的还有一个问题，一个至关重要的问题。

那就是目前的斯特拉只有两款车型而已，若是对方在降价的基础上陆续推出新的车型，在价格上直接对标比阿迪的一系列车系，那么对比阿迪来说，这将是何等的意味？