第457章 打开市场（3/4）

    成功之后的的东莱市肉类机械厂并没有满足于组装松花江牌面包车，毕竟，松花江这个牌子是哈飞的而不是东莱肉类机械厂的，本质上，东莱肉类机械厂生产的松花江牌面包车属于帮哈飞代工，而代工哪有自己搞汽车来的赚头大？

    在经过为期一年的考察之后，东来运输车厂认为经过近十年的发展，咱们国家的农村经济以及乡镇、县城已经逐步迈向专业化、社会化和现代化，农民以及生活在乡镇、县城的居民迫切需要一种适用于城乡之间的中、低等级公路，同时又价格低廉、经济实用、既能载人又能轻度载货的交通运输工具，而目前国内的情况是，根本就没有这么一种交通工具——别看若干年后小商贩们都拿面包车做小货车用，可在90年代初，面包车也算是小汽车的，谁舍得当小货车用？

    结合自己生产松花江面包车的经验，东莱运输车厂最终决定以松花江牌面包车为基础，开发一款双排、轻载的吨级小汽车，也即“黑豹”WD1005W双排吨级四轮运输车。

    因为都是基于松花江面包车的成熟技术，黑豹双排微卡的开发进度很快，并且在90年就通过省级技术鉴定，并且被机电部、公安部列入了《1991年农用运输车生产企业及产品目录》，而凭借着双排座位、既能拉人还能拉货的优点，黑豹双排微卡迅速得到了有运输和载人需求的私人小老板们的青睐，在极短的时间内就打开了市场。

    只是东莱运输车厂的产能就这么大，将产能用来生产自家的双排微卡，自然会影响代工的松花江牌面包车的产能，结果就是哈飞那边不高兴了，哈飞一不高兴，就开始卡东莱运输车厂的脖子：你们的发动机和变速箱可都是我给你们提供的，既然你不帮我代工生产面包车，我为什么还给你提供那么多的动力总成？

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    PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

    “都说了没必要这么客气的……”

    两人又聊了两句，张德松这才挂了电话。

    没一会儿的功夫，传真就过来了。

    前些天，张起航就打电话拜托张德松，让他帮自己从找一份国内汽车生产企业的企业目录，最好是有地址、企业负责人名字以及联系电话的那种。

    对张起航来说，这事儿不好办，但对于张德松这种在京城里工作、而且自己的同学、发小以及朋友遍布京城各大机关单位的家伙来说，这事儿就太简单了，才打完电话不到两天，这家伙就把张起航需要的资料给传真过来了。

    看着传真上面的国内各汽车生产企业的企业单位名称，地址、联系方式、单位负责人以及负责人联系电话，张起航的嘴巴都合不拢了……

    传真上的内容很详细，是超乎张起航想象的详细，不但有企业名称、单位负责人以及联系电话，甚至还有他们现在的产品、销量。尽管张起航知道这一时期是国内汽车工业最无序、最混乱的一段时间，但通过这份资料，他才知道现阶段的国内汽车工业到底混乱到了什么程度：

    截止到今年1月1日，全国共有476家汽车生产企业，其中年产量超过一万辆的企业就有40家；