第1082章 我们都有机会（2/3）

    张起航点点头，笑着道：“老杨，没事，你尽管说。”

    尽管张起航都这么说了，杨志军自然也就不再客气：“我们华腾工业集团给叙利亚汽车市场带来的冲击和变化还是很大的，大家对我们华腾工业集团进入之前的叙利亚汽车市场的情况已经有所了解了，而在我们华腾工业集团进入叙利亚之后，凭借着差异化的市场营销策略，叙利亚的汽车市场出现了很大的变化，当然，我们集团也所得不菲……”

    差异化的市场营销策略？

    华腾工业集团在叙利亚市场赚到了大钱？

    听杨志军说到这个，重汽集团这边的同志们顿时竖起了耳朵，仔细听了起来——华腾工业集团在叙利亚市场赚到钱了，这一点是大家都知道的，否则张起航也不可能这么积极的推动重汽集团进入叙利亚市场，但华腾工业集团到底在叙利亚市场赚到了多少钱，大家其实并不清楚，现在好了，终于有机会知道这个“秘密”了。

    得到了张起航的指示，杨志军这才说道：“各位同志都知道，我们华腾工业集团在叙利亚销售的产品主要是华腾牌二轮和三轮摩托车、华腾凯越和华腾轩逸轿车、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡。

    之所以说是差异化竞争，是因为我们率先推出的华腾牌两轮摩托车和重型载货型三轮摩托车在叙利亚抢占了相当一部分轻卡和小巴的市场份额……”

    听到这儿，李勇实在是忍不住了，打断杨志军的话，说道：“杨副总您等一下，您说贵集团的三轮摩托车在叙利亚抢占了一部分轻卡和小巴的市场份额？这个……我有点无法理解……”

    “咳咳……”

    还不等杨志军回答，觉得李勇问的这个问题实在是有点丢人和没水平的聂小平，就忍不住开口说道：“老李，我之前不是在叙利亚呆了一段时间么，倒是看到了一些情况，估摸着应该能够回答你的这个问题。”

    李勇点点头：“老聂你要是知道，那就再好不过了。”

    聂小平这才说道：“在叙利亚、包括他们的首都大马士革，我看到了很多运货和拉客的三轮摩托车，那些当小货车用的三轮摩托车就不说了，那些拉客的三轮摩托车显然就是在货运三轮摩托车上面加了两排长凳和一个车篷，非常的简陋，但据我的观察，似乎这些三轮摩托车的生意都很好，这些三轮摩托车在事实上起到了轻卡和小巴的功能……”

    说到这，聂小平转头看向杨志军，说道：“杨副总，伱说的你们的三轮摩托车对叙利亚的轻卡和小巴造成了影响，说的应该就是这个吧？”

    “是，聂副总您说的没错，”杨志军笑着点头：“因为我们集团在叙利亚销售的三轮摩托车都是200cc以上排量的重载载货型三轮摩托车，我们的初衷其实是用这些三轮摩托车和小货车抢市场，可没想到的是，很多叙利亚人在将我们的载货型三轮车买回去之后，有的直接跑货运，有些则对车辆加以该装之后从事客运运输。”

    说到这，杨志军微微一顿，接着说道：“其实在咱们国家的不少县城和乡镇，现在依然有很多人用这种货运三轮摩托车跑货运和客运，尤其是在我们琅琊市，大家都知道我们琅琊市是北方最大的小商品批发城嘛，每天都有大量的小单货物需要运输，这种载重量在几百公斤到一吨出头的三轮摩托车特别适合那些商家的需求，所以大家来我们琅琊的时候，应该在路上见到了不少这种三轮摩托车。”

    李勇闻言，顿时恍然：“我就说琅琊市的马路上怎么那么多三轮摩托车呢，原来是这么回事！”

    有些话李勇不好说，但他心里其实对琅琊市的观感是有些差的，原因是前些天他去省内的各家经销商做调研的时候，琅琊市区内那些满地乱窜的货运三轮摩托车给他留下了深刻的印象。

    在印象深刻之余，李勇更好奇为什么琅琊市的经济都这么发达了，竟然还允许这种明显影响城市形象的三轮摩托车在城区内肆无忌惮的乱跑？要知道，在舜耕市，领导们是绝对不允许这种情况发生在自己的辖区。

    当然，并不是说舜耕市没有三轮摩托车，但因为管理严格，那些三轮摩托车都是偷偷摸摸的走小路、钻小巷子，绝对不敢像琅琊市的三轮摩托车那样，就这么大鸣大放、肆无忌惮的行驶在城市的市区主干道上，当时自己还觉得琅琊市的领导们实在是有些“不顾形象”，现在明白了，敢情原因是出在了这里：原来这些耗子一般满地乱窜的三轮摩托车都是华腾工业集团的产品啊，这就可以理解了。

    张起航很明白李勇这个“恍然”的意思，不过他也没有解释，而是示意杨志军继续说。

    接到了张起航的示意，杨志军这才接着说道：“我们的三轮摩托车进入了叙利亚之后，挤占了一部分原本的小巴和轻卡的市场，而黑豹集团的面包车、单排违和和双排微卡又抢占了叙利亚汽车市场上一部分低端汽车和皮卡、小巴和轻卡的市场，再加上我们的凯越和轩逸轿车对叙利亚轿车市场的冲击，结果就是在我们进入叙利亚市场之后，叙利亚的汽车产业格局已经发生了巨大的变化。”

    说到这，杨志军直接用实际的数据来说话：“以今年上半年为例，我们在叙利亚市场共销售凯越和轩逸轿车6000余辆，销售黑豹系列汽车10000余量，销售各款两轮和三轮摩托车20000余量，而日系、俄系以及韩系汽车的市场份额则大幅度下降，只有此前历史同期的50%左右。