第1224章 联盟（1/2）

听到张起航这话，朱总忍不住笑了起来，一边笑一边摇头道：“如果能看到这一天，我可就……”

常安汽车与奉天航天三菱的合作不多，倒是没吃过奉天航天三菱“强买强卖”的亏，但没吃过亏，不代表朱总不知道奉天航天三菱做的那些事，实话实说，奉天航天三菱的做法让他有些瞧不起，透着一股子小人乍富的小家子气。

张起航也是笑着打断朱总的话，说道：“瞧您说的，就算是现在，您也能看到这一天啊，等各家都掌握了我们的平行轴变速箱技术，大家谁还会看他们奉天三菱的脸色？”

“呵呵……”朱总笑着道：“还有发动机呢，变速箱只是人家捎带着的，发动机才是人家的主业。话说回来，我记得按照你们当初与宏达签订的合作协议，似乎你们的发动机只能自用，既不能对外出售成品也不能对外转让技术吧？”

当初华腾集团与宏达签订了技术互换协议，用自家的平行轴变速箱技术换取了宏达的F系列发动机的技术，不过宏达汽车也对这些技术做了限制，只许华腾集团自用，不许对外出售成品和技术，这件事整个国内汽车工业界的人没几个不知道的，现在听张起航说到这个，朱总就忍不住拿这件事来打趣。

张起航笑眯眯的说道：“我们是不能对外出售宏达F系列发动机，也不能出售相关的技术，不过我们可以对外出售自己技术的产品啊。”

朱总愣了一下，诧异的道：“你们有自己技术的发动机？”

“瞧您说的，您忘了我们风雅汽车上面的那套动力系统了？”

“风雅？哦哦……”朱总这才想起来张起航说的那套动力系统，在点头之余，又有些诧异：“那你们那套发动机是V6和V8啊，起步排量都是，那些需要外采发动机的企业，哪个需要这么大排量的发动机？”

这倒是实话，现阶段国内最流行、应用最广泛的乘用车用发动机，就是排量在升至升之间的，升排量的直列四缸发动机都算是摸着“大排量”的门槛了，04款的奥迪A6（非A6L）的入门款车型竟然是升自吸发动机加5速手动挡的组合，这你敢信？

在当前最流行的几款中级轿车当中，搭载以上排量发动机的车型根本就不是为了走量的，而是为了彰显自家实力、提醒品牌高度的，而今年最热的车型：广丰凯美瑞，最顶级的配置就是自吸发动机加5AT的动力组合。

这么一来，问题就来了：连升自吸的发动机都算是摸到了大排量的门槛了，华腾集团打算把风雅汽车上的那台入门就达到了的V6发动机卖给谁？谁又买的起、用的起？

“朱总啊，您把事情想的复杂了，”张起航摇头道：“您可能不知道，风雅上的那两台V6发动机其实就是在V8发动机的基础上‘砍’掉了两个缸，现在将那两台V8发动机从中间‘砍’开，就变成了两台和排量的直列四缸发动机，”

说到这，张起航笑眯眯的说道：“您觉得，有了这两台发动机之后，再搭配我们的平行轴变速箱，您觉得怎么样？有没有市场？”

朱总不说话了，而是沉吟起来，越想，他就越觉得张起航的这套思路确实可行，现在国内各大厂家虽然纷纷推出了搭载乃至发动机的车型，但这些发动机几乎无一例外都是从奉天航天三菱外购的……

嗯？

想到这儿，朱总忽然发现自己忽略了一个问题：差点儿北忽悠了，张起航说的这些都挺好，但这跟自家常安有什么关系？

“挺好……”

朱总点点头，随即半是疑惑半是开玩笑的向张起航问道：“怎么？张总准备把这个发动机卖给我们？这么好的发动机，我们长安有点用不起啊。”

朱总这话倒也不是随便乱说，常安汽车现有的产品线，确实是用不着这么大排量的发动机，合资品牌旗下的车型就不说了，根本不会给常安插手发动机供应的机会。

既然合资品牌的发动机供应没办法打主意，那就只能将目光放在常安自己的品牌上面，但常安汽车现有的自主车型，除了面包车之外，也就只有一个奔奔了，但奔奔的定位是微型车，怎么可能用这么大排量的发动机？

“怎么能说用不起呢？”张起航笑眯眯的说道：“难道咱们常安汽车就甘心于一直生产面包车？不会吧？”

听到张起航这话，常安方面的各位就都不说话了——开什么玩笑，常安汽车当然不满足于只生产面包车。

奔奔的成功给了常安高层巨大的鼓舞，尤其是在华腾集团的成功的刺激下，常安高层打算乘胜追击，决定进军紧凑级轿车领域，甚至这个项目都已经正式立项了，就是未来的常安悦翔。

朱总的脸色未变，点头道：“常安肯定不满足于现在的成就。”

“我也是这么认为的，”说到这，张起航忽然话题一转，笑眯眯的向朱总问道：“朱总您应该知道雷诺-日产-三菱发动机联盟吧？”

冯老爷子听的一愣：发动机联盟？

也不怪冯老爷子发愣，实在是在这之前，张起航从未和他说过这个事，不过冯老爷子的反应也很快，在最初的错愕之后，他马上就微笑着颔首，似乎对张起航所说的这一切乐见其成。

朱总一开始也没反应过来，但下一刻，意识到张起航似乎在暗示些什么的他，眼睛一下子瞪大了：“你是说……”

身在朱总的位置，喜怒不形于色是最近的情绪控制能力，但这一刻，想到张起航这番话当中透露出来的意思，朱总还是有些控制不住自己的情绪了。

迎着朱总震惊的目光，张起航笑眯眯的点头：“雷诺-日产-三菱发动机联盟的成立给了我不少启发，我觉得这种技术联盟更适合咱们国家汽车工业的现状，大家共同出钱出力、研发出来的技术也共享嘛，这对大家都是好事……当然，我现在也就只是这么一个想法，不知道朱总您有没有兴趣？”

其实雷诺-日产-三菱发动机联盟不止这三家企业，后来现代、起亚乃至戴姆勒集团也都陆续的加入了进来，现代和起亚的那台涡轮增压发动机、三菱的4B11系列涡轮增压发动机以及奔驰GLB上面的那台涡轮增压发动机，其技术都是这个发动机联盟。

朱总万万没想到张起航竟然打算搞一个华夏版的雷诺-日产-三菱发动机联盟，在震惊之余，他丝毫不出意料的心动了：张起航说的没错啊，如果真的能够搞成这个发动机技术联盟，大家一起出钱出力，最终研发的技术也归大家共同所有，似乎也是一个很不错的主意啊。

不过心动归心动，朱总也明白，想要大家最终达成合作，难度不是一般的大！

最简单的道理，各个厂家的资金宽裕程度不同、技术水平也不同，这种情况下，各个厂家的投入应该怎么算？就像是华腾集团这样的，要钱有钱、要技术又技术、要实力有实力，他们在这个技术联盟当中应该处于什么位置？