第177章悉尼海湾大铁桥（1/4）

松江水库建设工地上崛起了一座巍峨的大坝，近万名工人蚁附其间，往来的工程拖拉机一眼看不到尽头，正在进行坝顶最后的浇筑工作。

从1879年10月份水坝设计图纸定案，到1880年元月份正式开始建设，大规模施工至今已整整20个月时间。

水坝初步展露雄姿，巍峨伫立在山谷之间。

按照建设进度规划；

松江水坝主体建筑将于1881年底完工，下一步将进入导流明渠，左右两岸发电厂房及配套设施施工阶段，工期为10个月。

超大尺寸涡轮发电机组将由德国克虏伯以及西门子公司联合设计建造，数十家欧洲知名企业参与其中，体现出蒸汽工业发展最新的科技成果。

至1882年10月1日，松江水库将会正式并网发电，成为托举松江镇经济发展迈上新台阶的强劲动力。

眼见着规划设计蓝图成为现实，李福寿站在山顶高处，心中不胜感慨；

人类的力量太伟大了，眼前这一座宏伟的水坝就是建筑史上的杰作，将彻底改变松江地区千百年以来的面貌。

松江水库是一座以发电为主，调蓄洪水为辅的季节性调蓄水库，本身不具有航运功能，但却能够通过调蓄水库，使下游保持常年通航能力，创造无与伦比的经济和社会价值。

澳洲东南部地区大多数河流都发源于大风水岭地区，属于季节性河流，绝大多数不具有航运能力。

以澳洲最长的河流墨累河，全长3700余公里，能够满足长年航运条件的不足400公里。

松江水库下游的太湖和黄浦江同样如此，雨季来临时洪水泛滥，河流湍急，太湖面积急剧的扩大十数倍，淹没大片的低地和荒原。

总长约百余公里的黄浦江雨季水流湍急，万吨巨轮可以直接抵达太湖腹心地区，旱季裸露出大片河床，通过500吨的小船都困难。

通过松江水库的调蓄能力，可以拦截雨季的洪水，在旱季有序释放，维持太湖地区常年水域稳定，并且保持黄浦江的旱季通航能力，这一点非常重要。

“哈哈哈哈……诸位兄台请看，松江水库建成之后，整个松江地区必将成为鱼米之乡，红河谷中部崛起的经济重镇，成为带动经济发展的另外一台蒸汽发动机。”

看着眼前壮阔的建设场景，李福寿大手一挥，意气风发的说道；“这里曾经是一个人迹罕至的蛮荒地区，在我们的手中发生改天换地的变化，成为红河谷中部崛起的璀璨明星，当我们年老的时候回首峥嵘岁月，足可宽慰一生。”