第333章（3/4）

不过这难不倒公共马车，因为公共马车的车尾还有一长块铁板，实在挤不上来的乘客可以买一张“挂票”，就是双脚站在车尾铁板上，手抓着铁质扶手挂在车后面，至少还能再挂五六个人。

晃晃荡荡半个多小时后，马车终于抵达终点站客运码头。

赵启山等人怀里揣着巨款非常谨慎，所以没有和其他乘客争抢，而是等众人下完了之后他们才离开公共马车，来到客运码头售票窗口，打了三张前往北岸的小火轮船票。

在码头客运站房等待的时间里，可以看到宽阔的布里斯班河舟船往来不绝，运载着大包棉花的轮船堆得高高的，向着朱雀市所在的南方驶去。

布里斯班河主航道连通布里斯班，玄武市，红河谷市，青龙市这四座城镇，支流可以连通到朱雀市和白虎市，将周边城市全都串联起来，所以水运是主要的交通运输方式。

这些河面上的轮船大小不一，有两三百吨的，四五百吨的，也有上千吨的甚至更大的，很多来自于拥有码头的北方农牧小镇，共同构成了繁忙的水上运输线。

赵启山知道；

青岛镇周边的羊毛在收购站经过先期处理之后，通过打包机打包压实，然后装上停泊在青岛港的轮船，运送到朱雀市所在的大型毛纺企业。

他们这些牧场主购买的牛羊搭乘这些返航的轮船，最多三天就能抵达青岛港，然后一路驱赶着返回牧场，一周时间足够了。

若是从红河谷市千里迢迢的驱赶北上，最少得二个半月时间，购买的牛犊羊羔禁不住长途跋涉日月风霜之苦，小一半都会死在路上。

往来布里斯班河南北两岸的小火轮很快靠岸了，很多拉着板车的菜农在码头力工的帮助下，将堆着高高各种蔬菜的板车拉上斜坡，然后顺着运货通道排成了一字长蛇阵，等着运送蔬菜板车通关。

蔬菜板车要按照货量打货票，并且交税之后才能够进入市场，这个纳税点就设在运货通道尽头的铁栅栏处，有专门的税务专员负责通关，同时还有税务警察检查是否有夹带？

抵达南岸的旅客走另外一个旅客通道，在这里要检查是否携带枪支和爆炸品，是否可以逃犯等等，一般而言只是简单检查一下，通关速度很快。

但是每逢庆典或是重大刑事案件爆发之后，便会收紧检查力度，对可疑旅客还要开包检查，是进出城市有效的治安管控点。

赵启山等人顺利的坐上小火轮抵达北岸，在离开旅客通道的时候又经受了一次检查，很快便被放行了。

北岸与楼宇鳞次栉比的繁华南岸不同，这里是整个城市的副食品基地和菜篮子，畜棚子，以供应红河谷这座大都市农副产品为主，远远看过去一片田园风景。

整个北岸最大的企业是刚刚从南岸搬迁过来不久的红河船厂新造船基地，距离北岸客运码头还有很远，南岸有专门的小火轮通向新船厂，与两岸轮渡不是一条航线。

赵启山的人刚刚离开北岸旅客候船大厅，入目所见是一座繁华的小集镇，街道地面都是夯实的碎石土地，而不是南岸漂亮整洁的柏油马路。

远远看去，道路上一群又一群的牛羊被主人驱赶着蹒跚而来，土路上四处都是牛粪马尿羊屎球，浓郁味道扑面而来。

刚离开北岸旅客候船大厅，就有大群热情的车夫迎上来拉生意，这都是一匹马或者一匹骡子拉的大车，可以运货也可以载人，靠着繁忙的轮渡码头不愁生意，是个不错的营生。