第四十五章 飞机数字化设计平台（2/3）

秦奋拥有那么多飞机设计大师的记忆，自然可以做到这一点，只要有人手，那就行了。

而且秦奋用不了多少时间，他可以把数字化设计平台的总体架构，交给杨威，那具体的工作就由杨威来负责，这是非常好的一个机会，可以让杨威得到更好的锻炼，将来他就会更加出色。

宋闻聪道：“秦奋同志，这个设计平台，多久能够开发出来？”

秦奋想了想道：“我想初步完成，大概要两个月的时间吧，然后我们再慢慢的完善它，大概半年时间就可以真正的开始应用，当然这是需要一直持续完善的，我们会不断的开发新的版本，升级它的功能。”

宋闻聪笑道：“好，好，看来还是你们年轻人厉害啊，我们都老了！”

大家都笑了起来，秦奋笑道：“宋总，您还年轻着呢，五十岁正是年富力强，经验又最丰富的时候，咱们的新歼还得靠您，歼七mf战斗机也是如此！”

宋闻聪摆了摆手道：“不行啦，跟你秦奋比起来，我自知差得远了，你这是天才，我呢是笨鸟先飞，也就多些失败的经验罢了！”

两个月完成一个先进的飞机数字化设计平台，这的确是让人难以想象的，毕竟这是一个非常复杂的工作，而且是前所未有的东西，要从零开始把它做出来，要不是秦奋，那绝对是不可能的。

秦奋终于又可以改变种花家航空工业的一个重要方向了，那便是原来的时空，歼十战斗机也好，歼二零也好，都采用了达索公司的catia全数字化设计、先进制造技术，以及产品生命期管理系统。

不仅如此，国内很多飞机设计所，甚至别的行业都在用达索的这个工业设计软件。

现在是时候开发类似的软件，在这一领域做到自主，并且推广到国内的其他飞机设计所，飞机制造厂了。

有了这种数字化的设计软件，那么不仅仅是可以大幅度缩短设计周期，而且对于制造来说，也是有极大的推动作用，它可以让新机试制和装配周期大幅度缩短，因为在飞机试制过程中，出错的概率大为减少。