（1/3）

这位张总的话，有点反常识，什么叫持股越多价值越少？等到持股100%了，反而就一文不值了？因为一家技术类的公司最大的价值，不是产品，而是创造产品的人。

周不器持有特斯拉的股份越多，他在特斯拉里拥有的话语权就会越大。

他就真的可以利用自身的权力，去把特斯拉的一些知识产权都给开源了。

可是，要是特斯拉的精英人才们都不认可这样的策略，觉得这是在糟蹋他们的智慧结晶，就会纷纷的离职，甚至可能会来一场集体诉讼，去发起诉官司。

一旦这种这种事情发生了，特斯拉的所有资产就会毁于一旦。

这也是国内现在这么有钱了，可有些技术壁垒就是没法攻破的原因。就算你很有钱，把人家的公司给买下来了……那也不行，你没买下来的时候，这家公司很值钱，你要是买下来了，这家公司就一文不值了。

可是，这不是白白获益。

大家就不是太理解。

在开源策略下，过去的那种全球车企都敝帚自珍把自家技术像命根子似的给守护起来的现象就会消失。

“退市解决不了关键性的问题。”

石婧琳本来都把缘味集团的底子给打下来了，各个方面都做得很好，这才放心交权。

可是这些车圈老总的公司就不太一样了。

周不器想推动特斯拉的知识产权开源，不是因为他是特斯拉的大股东了，就可以为所欲为了。

马斯克几乎没怎么思考，就同意了这个计划。

“我同意！我们一定要把这件事做成！周，你是我见过的最好的人，也是最棒的企业家！”

这样的论调，可太符合马斯克的心性了，“谁会加入我们？”

国内有很多项目，就因此受到了口诛笔伐。

这是由互联网行业推动出来，并且能够迅速的推动行业共同进步的一个有效策略。现在的时代，是互联网时代，这背后的技术原因，很大程度就是来自于开源协议。

在这种场合，周不器也实在不好说这些理念性的虚的东西，只能就事论事的说特斯拉，他说道：“最近我正在运作一件事，就是推动特斯拉的退市。”

这是双方理念上的志同道合。

现在这种场合，周不器没法把这样的观点表达出来，在场很多人都是把《资本论》那一套奉为圭臬的，不相信像马斯克这样的西方邪恶资本家会做出一些放弃自身利益的事情，哪怕他放弃了也会认为他是在搞什么阴谋诡计。

希望今天的事，能够让他吃一堑长一智，有一个教训。

魏总也觉得没必要就这个问题再讨论下去了，知识产权的免费分享，这是不可能的，“互联网的情况我不清楚，可是在汽车行业，没人愿意把自己的技术免费的分享出来。过去二十年，我们做出了巨大的努力以市场换技术，也才得到了一些很边缘的东西。按照你的思路，我们什么都不需要付出，就可以得到他们投入了无数经费研究出来的电动车技术？这可能吗？”

从现象上来看，的确是这样。

“什么想法？”

马斯克微微一愣。

还以为技术开源，就是免费分享呢。

过去这两三百年，西方能够迅速的崛起，成为引领世界文明的中心，并爆发出来了工业革命，主要就是因为对私有财产的保护，因为“专利”的存在，让很多人都愿意为了自己的利益去发明创造。国内的古代王朝对私产缺乏保护，而且认为发明创造都是上不了台面的“奇淫巧技”，被西方迅速超过也就不奇怪了。

一旦某家车企或者个人，使用了特斯拉的开源技术开发出了比特斯拉还优秀的技术专利，那么特斯拉也可以免费的使用你的专利。不仅是特斯拉，全世界的车企都可以免费的使用你的技术专利。

这些世界上最优秀的人们，早就不需要再为个人利益去有过多的考虑了，他们已经拥有了足够多的财富，很多人都心怀理想，都是站在更高的角度上思考全人类的事，在考虑着改变世界做出一些有意义的事。

就是你一旦使用了开源技术，并依靠着开源的技术开发出来了新的技术，那么这新的技术也一定是开源的。开源协议的存在，就保证了全世界的开发者可以依靠着一套方案，进行不断的升级迭代，不断的技术更新……而且一直开源下去，从而推动了行业的迅速发展。

人类想要像《三体》里说的那种技术大爆发，就一定得依靠开源策略才行。

周不器道：“退市了之后，特斯拉就少了市场层面的制约，就可以做出一些更大胆的决策了。我的计划是两步，第一步，就是推动特斯拉的知识产权开源，第二步就是推动特斯拉来国内建造超级工厂，来推动国内电动车配套产业链的完善。只要这两步走通了，国内的电动车产业的地基也就构建起来了。”

这是高维打低维。