第219章 板簧设计（2/3）

按照秦协道的这个规划，单单四个车轮上面增加的精钢钢板，成本就快赶上半辆二轮马车了。

正常人肯定都不会这样选择。

“这些钢板，可不是为了让车厢更加紧密的贴在轮子上呢。

而是让整个马车的性能有一个质的飞跃。效果好不好，到时候你去试着坐一坐就知道了。”

秦协道也懒得去跟茅老三解释板簧的减震原理。

这么多年了，中原王朝的匠人们，能够很轻易的将钢板用到兵器的制作上面，但是就没有任何一个人想到使用钢板可以达成减震效果。

虽然板簧的减震效果跟悬架弹簧的减震效果相比要差一点，但是对于这个年头的技术水平来说，很显然悬架弹簧的难度有点高了。

需要让钢铁技术有了一个新的突破之后，才能更加轻易的制作出来。

但是钢板弹簧就不一样了。

只需要非常简单的把几块形状大小不一的钢板叠加在一起，就是一个成功的减震系统了。

这种简单粗暴的减震方法，哪怕是到了秦协道穿越之前，也在不少的卡车上继续使用着。

“郎君，除了您安排制作的这个板簧之外，那个轴承的制作稍微有点麻烦，难度比较高。

我现在是使用青铜来制作，尽可能的按照您图纸中规定的要求把这种圆柱滚子轴承给加工出来。”

茅老三作为长安城颇有名气的铁匠，自然被秦家给收入麾下。

今年整个秦府有那么多的作坊开工，对于各种钢铁产品的需求也达到了一个新高度。

属于秦家自己的钢铁作坊，如今已经在规划之中了。

“这个圆柱滚子轴承，务必要保证每一个滚珠滚子的精度，不能大小不一，否者效果就会大打折扣。”

对于秦协道来说，圆柱滚子轴承是第二个杀手锏。

轴承这个东西，对于大唐的匠人们来说并不陌生。

几百年前，老祖宗就已经把它给发明出来了。

不过，一直以来，轴承的生产技术一直没有什么进步。