第131章 海外订单(1/5)
不仅仅是商飞,还有预计参与C919项目的一众国际厂商,都非常关注C822和C832两个计划和新成立的商航。
他们都知道,这份决议一通过,意义对于民众和政府而言就非常重大。
“完全国产化”在华国就是绝对的政治正确,只要是以这个为目标注定就站在高位,C919在国家意义就不那么重要了。
另外就是订单,航司肯定也愿意订购自家国产的飞机,国产就便宜是普遍共识,况且华国强大的工业能力也有实力降低成本。
再也不会出现波音客机一个餐巾盒都要购买指定产品的窘迫,再也不会有为国外工程师维修支付天价费用的情况。
在多方利益驱使下,商飞向上一边卖惨一边打听情况。
当知道是611所&132厂联合民航局、新远公司一起制造时,就意味着项目已经铁板钉钉,蜀川本地也会全力保护。
而且C822和C832都立下军令状两年内首飞,单这一点商飞就做不到。
光是制造壳体可以,但是其他国际供应的部件就难说。
不过因祸得福的是通用电气、霍尼韦尔等公司突然放松了对C919关键部件供应的拖延状态,开始上门磋商尽快达成合作。
商飞对此心知肚明,但还是顺畅接受,C919项目就这样以完全预料不到的方式加快了进度。
同时,611所和新远再次被宣布制裁,虽然他们早就在制裁名单里。
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