第131章 海外订单（2/5）

而国航却在这之后宣布，他们有意向从西南商用航空公司采购两架C832作为专机！

要知道，华国是没有专机一说的，乘坐的飞机都是从国航平时运营的747里调，之后恢复商业航班。

当然这其中也有些其他因素，但已经随着C832的出现消失，为了表示支持国航毫不犹豫出手，并高调签订了意向合同。

专机，当初运10能推动起来就靠的这一点，在这个前提下可以倾斜不少资源。

要知道，这时候商航公司连影子都没有呢！

官方下场开始背书支持，一下让许多人明白C822和C832两个项目已经在高层挂了号，地位超过了C919。

亲儿子和干儿子哪个重要上级还是清楚的，后者就是再好，也不能让人完全放心。

不过这些弯弯绕绕在普通人中影响不大，临近年关，新安汽车冲上了热搜。

因为在这一天，首批1000辆XC4向用户交付。

新安汽车的销售网络分两个，一是传统的4S店渠道，南方汽车本来就有直接挤一挤，二就是网络订车，工厂直接发车到收货地。前者的优势是有现车，后者则是没有那么多弯弯绕绕，没有加价提车，可以自由选择喜欢的颜色款式，但是需要等待。

毕竟为了节省运费，发出的车要么是攒够一定量统一发货，要么是寻找有空位的货车把XC4吊装上去顺便带过去，这都需要不短的时间。

现在新安未交付的XC4数量已经超过了8万辆，在陈均宣布了前5万名车主能抽奖进入太空和XC4将会随即安装来自航天器残骸或边角料加工的零件后，一夜之间就多了近2万辆的订单。