第287章 载人飞行（2/5）

在卡拉维拉尔角，老马眯着眼目送一枚复用4次的猎鹰9号将四颗来自新加坡、澳国和带嘤的卫星送上天空，兴奋了一会儿又突然止住。

兴奋是猎鹰9号的可复用技术越来越成熟，在国际市场疯狂扫订单，外界对spec的估值越来越高，nc还不断予以支持，发展态势极为良好。

截至到现在，虽然总发射质量远远不如，但spec的商业订单发射次数已经超过了新远宇航动力一大截。

这个时候他不禁有些庆幸沃尔夫条款了，新远已经航天局的对外商业订单局限于周边的一小片地区，虽然也不少，但绝对无法和spec相比。

新远最大的优势是载人发射，至少外界分析他们的绝大部分收入都来自商业航班，团结号和坚定号加起来保持了过去4个月平均每8天一次发射任务的记录，累计将95人送入太空，光是完成的旅游订单额就高达9亿美元，也就是亿元人民币。

而后面排着队的还有一大堆，更离谱的是通过东方国际太空酒店公司的欧洲富豪比亚洲还多，这就不可思议。

还有小道消息流传，在阿莱尼亚宇航公司的太空酒店2017年升空对接天宫空间站后，东方国际太空酒店将进行重组准备上市，纽交所预测其市值将可能在500亿美元以上，前景极为乐观。

spec在这方面打算使用猎鹰9火箭联合追梦者，联合波音、格鲁曼等厂商开始进行对标的太空旅游计划，预计2017年底完成还算快。

星链也还不错，由于经纬卫星网络和好几颗六吨重的同步轨道卫星在头顶转，nc和国际电信协会全力支持星链，一点发射问题都没有，快速造出了第一代。

一代星链260公斤重，主要作为测试使用，但因为库姆撞击坑的巨大发现，老马决定发去月球，可以配合阿尔忒弥斯计划提供导航服务。