第1306章 真正跨时代的理念（1/4）

看完了第一辆车，江河低声向石振问道：“小振，你觉得这个车怎么样？”

“很好，我很喜欢，”大概是觉得自己的话有些空泛，石振想了想，说道：“这么说吧，这是一辆看到的第一眼就能够吸引住我的眼睛、并且有种强烈的想要买下他的冲动的摩托车，只要价格合适，我相信这款车一定能够吸引很多的年轻人。”

石振有这样的想法一点都不奇怪，将2020款的宏达CB650R拿到2007年的当下，那视觉冲击力是一般人能够抵挡得了的？更别说还去掉了CB650R那让人看着格外别扭的底置排气，转而变成了CB1300那种令人印象深刻的、硕大的不锈钢排气，在2007年的当下，这种粗大的不锈钢排气无疑是最吸引年轻人的。

江河点点头，有了石振的这番话他心里就有数了，点头道：“咱们看看下一页。”

翻开下一页，江河就轻轻的“咦”了一声。

不同于之前的第一张效果图，第二张效果图上面的这辆摩托车的发动机的安置方式实在是太特别了！

第一张效果图上的那辆摩托车，发动机缸体只是微微前倾，但第二张效果图上的这台发动机，前倾的幅度相当大，大到几乎与采用卧式气缸的弯梁摩托车相比了，但相比于老百姓常用的弯梁摩托车不同，这辆摩托车很显然不是万辆，效果图现实这是一辆再正常不过的跨骑摩托车，甚至有些拉力车的元素，半包围样式的车头整流罩将油箱和车头连接在了一起，整个效果图就是一辆标准的拉力车。

在效果图的下面，还有一副搭载了发动机的车架效果图，通过这张效果图可以清楚的看出来，因为发动机采用了类似于弯梁车的设计，油箱下面有着巨大的空间，也就是说这是一辆定位于长途摩旅的拉力车？

就在江河心中疑惑之际，石振指着第二幅效果图的后部，惊讶的道：“这个位置是什么？”

那是……

江河顺着石振手指的方向看过去，这才注意到在车架的后方，也就是摩托车坐垫下放的位置，有个不规则的整体塑料结构，看上去似乎是个油箱，甚至顶上还有一个类似于油箱盖的设计……

油箱怎么会在这里？

油箱在这里的话，效果图上，发动机上面那么大的油箱又是怎么个情况？

难道是双油箱设计？

可也没有那个必要啊，一辆民用摩托车而已，前面的邮箱已经过大了，装个小20升汽油没问题，还有必要单独在设计一个小油箱？而且看着效果图，小油箱的容量也不算小，估摸着也能有个10多升……

两人对视了一眼，都觉得这个设计有些莫名其妙。

石振忍不住小声道：“江总，难道张总设计的这个车是定位于长途拉力的？加满油能跑七八百公里？”